Infostart.hu
eur:
384.92
usd:
328.48
bux:
0
2026. január 21. szerda Ágnes
Az ENSZ által bérelt, libanoni bejegyzésű Brave Commander teherhajó 23 ezer tonnányi ukrán gabonával a fedélzetén elindul az ukrajnai Pivdennyi kikötőjéből 2022. augusztus 16-án. Az országot elhagyó teherhajók száma ezzel tizenhatra emelkedett azóta, hogy július végén az ENSZ és Törökország közvetítésével megállapodás született a kikötői blokád feloldására a globális élelmiszerválság enyhítése érdekében.
Nyitókép: MTI/EPA

Vlagyimir Putyin az ukrajnai gabonaexport korlátozását latolgatja

Arra hivatkozva, hogy a szállítmányok nem Afrikába mennek.

Felvetette szerdán a vlagyivosztoki Keleti Gazdasági Fórumon elmondott beszédében az ukrajnai gabonaexport korlátozását Vlagyimir Putyin orosz elnök arra hivatkozva, hogy a szállítmányok nem Afrikába, hanem az Európai Unióba mentek.

Mint mondta, az ukrán kikötőkből kifutott 87 hajóból mindössze kettő vette az irányt Afrikába, a 2 millió tonna gabonából 67 000 tonnát szállítottak oda.

Az orosz elnök úgy vélekedett, hogy érdemes lehet korlátozni az ukrajnai gabonaexportot és kilátásba helyezte, hogy a kérdésről konzultál Recep Tayyip Erdogan török elnökkel.

"Számos európai ország ma ugyanúgy gyarmatosítóként viselkedik, ahogy azt a korábbi évtizedekben és évszázadokban tette.

Ismét becsapták a fejlődő országokat, és ezután is ezt fogják tenni" – mondta Putyin, aki szerint az ukrán gabonának csak a 3 százaléka jutott el a fejlődő világba.

Hangot adott álláspontjának, miszerint "ezzel a megközelítéssel a világ élelmezési problémáinak mértéke csak növekedni fog", ami "példátlan humanitárius katasztrófához" vezethet.

Oroszország és Ukrajna Törökország és az ENSZ közreműködésével július 22-én állapodott meg abban, hogy három ukrán kikötőből, köztük Odesszából elszállítják a gabonát. A megegyezésnek köszönhetően a Kommerszant orosz gazdasági lap szerint Ukrajna augusztus végéig egymillió tonna élelmiszert exportált. Az orosz külügyminisztérium korábban kifogásolta, hogy az ukrán kikötőkből élelmiszert szállító hajók útvonala szerinte nem egyeztethető össze az ENSZ vezetésének korábban kinyilvánított céljával, hogy segítsenek a rászoruló afrikai és ázsiai országoknak.

Korábban Szergej Lavrov orosz külügyminiszter nehezményezte, hogy a Nyugat nem szüntette meg azokat a logisztikai szankciókat, amelyek akadályozzák az orosz gabona és műtrágya piacra jutását, így nem teljesíti az Oroszország és az ENSZ közötti memorandum erre vonatkozó részének végrehajtására tett ígéreteit. Lavrov "mesterségesen eltúlzottnak" nevezte azokat a kijelentéseket amelyek az ukrajnai orosz fellépést okolják az élelmiszerpiaci nehézségek kialakulásáért.

A háború gazdasági hatásairól is beszélt Csiki Varga Tamás az InfoRádió Aréna című műsorában:

Címlapról ajánljuk

Az ENSZ drága konkurenciáját szervezi Donald Trump – Németország kivár

Németországra is számít az amerikai elnök abban a „béketanácsban”, amelyet első lépésben a gázai konfliktus megoldására, hosszabb távon az ENSZ felváltására kíván létrehozni. A német kormány még nm döntött arról, hogy elfogadja-e az invitálást, mindenesetre Friedrich Merz kancellár szerdán a davosi világgazdasági fórumon erről is tárgyalni akar Donald Trumppal.
Stratégiai mesterlépés: magyar kézbe került Ausztria egyik vezető vasúti fuvarozója

Stratégiai mesterlépés: magyar kézbe került Ausztria egyik vezető vasúti fuvarozója

Ausztria egyik vezető vasúti áruszállító vállalatát, a Wiener Lokalbahnen Cargo-t (WLC) vásárolta fel a magyar CER Cargo, amely elsőre nemcsak azért tűnhet meglepőnek, mert a megszokott gyakorlattól eltérően nem a nagy múltú nyugat-európai szereplő kebelezi be a régiós versenytársat, hanem pont fordítva. De azért is, mert az európai teherfuvarozás nincs éppen felívelőben, aligha lehet azt mondani, hogy egy prosperáló piacra lép be a magyar cégcsoport. Wilhelm Patzner, a cég élére nyáron kinevezett vezérigazgató szerint azonban, ez a gazdasági környezet éppen ideális a felvásárlásokra. A WLC pedig pontosan beleillik a tőkepartner Széchenyi Alapok által is támogatott stratégiai tervbe, amit 2030-ig szeretnének megvalósítani: bővíteni a cég interoperábilis – több országon átívelő – tevékenységét, csökkentve a költségeket és ésszerű haszonkulcsokat biztosítva a zsugorodó piacokon is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×