Infostart.hu
eur:
363.2
usd:
312.5
bux:
147206.15
2026. szeptember 4. péntek Rozália
Thermometer Sun 40 Degres. Hot summer day. High Summer temperatures
Nyitókép: batuhan toker/Getty Images

Szakértő: drasztikusan megugrik az extrém hőségnapok száma a világvárosokban

Negyedével nőtt az extrém hőségnapok száma a világvárosokban az elmúlt 30 évben – derült ki Nemzetközi Környezetvédelmi és Fejlesztési Intézet legfrissebb jelentéséből. Szabó Péter, az ELTE meteorológiai tanszékének doktorandusza az InfoRádióban azt mondta, hogy kibocsátáscsökkentés nélkül az elmúlt évtizedek tendenciája folytatódhat, és a forró napok száma a sokszorosára emelkedhet.

Az 1994 és 2003 közötti évi átlagos 1062-ről 2015 és 2024 között 1350-re emelkedett a 35 Celsius-fok fölötti csúcshőmérsékletű napok száma a világ 43 legnépesebb városában. Madridban átlagosan 47 napon lépi át 35 fokot a csúcshőmérséklet a korábbi 25-tel szemben, de még a hűvösnek számító Londonban is megduplázódott a 35 foknál forróbb napok száma. Kairóban és Bagdadban pedig egy hónappal hosszabb ideig tartó extrém kánikulával kell számolni napjainkban.

„Mindenhol érezhető a növekedés: Rómában és Pekingben megduplázódott ezen napok száma, míg Manilában megháromszorozódott az ilyen forró napoknak a mennyisége” – mondta az InfoRádióban az ELTE meteorológiai tanszékének doktorandusza. Szabó Péter jelezte, hogy a '70-es, '80-as évek előtt a '40-es, '50-es években voltak már hőhullámok Magyarországon, de a számuk és az intenzitásuk jelentősen elmaradt a mostanitól.

A Másfél Fok szakportál szerzője szerint az elmúlt évtizedek tendenciája folytatódhat a jövőben is. „A jelenlegi átlagértéknek a sokszorosa várható a jövőben, hogyha ezt a pesszimista forgatókönyvet követjük” – hívta fel a figyelmet Szabó Péter, hozzátéve, hogy kibocsátáscsökkentés nélkül, a mostani tendencia folytatásával a jövőben sokkal több ilyen nap várható, akár 6-8 szoros növekedést is jelenthet.

A szakértő kiemelte, hogy a városokban a hőszigethatás tovább romlik a jövőben, a belvárosok jobban felmelegszenek, hiszen az utak és az épületek elnyelik a hőt, különösen éjszaka. „Budapest belterületén sokkal nagyobb a hűtési igény a meleg időszakokban, mint a külvárosban, ahol a növényzet még tud párologtatni és árnyékolással hűteni a környezetet” – ismertette az ELTE doktorandusza.

Az ENSZ novemberi klímacsúcsának otthont adó Brazíliavárosban az ezredforduló környékén átlagosan csak három olyan nap volt évente, amikor 35 fok felett volt a napi átlaghőmérséklet, az elmúlt évtizedben viszont már átlagosan 40.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Jójárt Krisztián: az oroszoknak két fontos céljuk van a szabotázsakciókkal

Jójárt Krisztián: az oroszoknak két fontos céljuk van a szabotázsakciókkal

Az oroszok egyrészt az ukrán hadszintér kiterjesztését szeretnék elérni a különféle szabotázsakciókkal, mint amilyen Lipcsében is volt, másrészt próbálnak költséget generálni a Nyugat számára. Többek között erről beszélt az InfoRádióban Jójárt Krisztián, a Svéd Védelmi Egyetem posztdoktori kutatója.

Nyílt levelet kapott Magyar Péter, nem is akárhonnan

A Független Benzinkutak Szövetsége (FBSZ) azonnali kormányzati beavatkozást és az üzemanyag-kiskereskedelmi piac rendkívüli átvilágítását sürgeti a szektor romló működési feltételei miatt – közölte a szervezet pénteken az MTI-vel.
Tipikus Elon Musk, olyan mint a MÁV

Tipikus Elon Musk, olyan mint a MÁV

Elon Musk ígéretei olyanok, mint a MÁV menetrendje, az úticél megvan, az érkezési idő inkább csak tájékoztató jellegű. Itt van viszont a kormány és pedálok nélküli, teljesen önvezető CyberCab, ami meglepően jól áll. Musk még 2024-ben jelentett be, a gyártását 2026-ra ígérték, az pedig el is kezdődött, tegnap a texasi Austinban kiváltságosok már utazhattak is az első CyberCabekkel. Eddig úgy tűnik, hogy nagyjából a terveknek megfelelően halad minden. De van itt két probléma. Az egyik, hogy hatalmas darabszámot, exponenciális növekedést ígértek, ennek azért a gyártási oldalon is vannak akadályai, de az önvezetési ígéretek teljesülése azon is múlik, hogy a hatóságok hol és milyen feltételekkel engedik használni a rendszert, a Tesla felügyeletet igénylő FSD-rendszerének jóváhagyása pedig még nem engedély arra, hogy a sofőr átadja a teljes felelősséget az autónak. Valószínűleg hosszú lesz még az út a széles körben használható teljes önvezetésig. Hasonló témákkal is foglalkozunk a Portfolio Investment Day konferenciánkon október 21-én. Jön az év egyik legnagyobb befektetési eseménye, ahol profi szakértők mondják el, mibe érdemes most befektetni. Regisztáció itt.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×