A Datahouse adatai szerint Magyarországon 2025 első felében 8015 darab dízelüzemű új személyautó állt forgalomba, ezzel szemben csupán 5219 darab tisztán elektromos új személyautót vásároltak idehaza – írja a Vezess.hu.

A 66 098 darabos újautó-piac egészének 12,13 százaléka áll szemben a 7,9 százalékkal. Vagyis dízelből sokkal több fogy, mint elektromosból, holott utóbbihoz uniós támogatás is igényelhető. Pedig a kínálat éppen ellentétes ezzel: idén az első félévben 32 különböző márka összesen 130(!) modellje állt forgalomba teljesen elektromos hajtással, ezzel szemben csak nagyjából harmadennyi modell érhető el gázolajos változatban.

Az első félév során Škoda márkájú dízelautóból helyeztek a legtöbbet forgalomba, szám szerint 2320-at. Ezt követi szorosan a ranglistán a Ford 2303 eladott példánnyal, majd jön a Volkswagen 1410-zel, a Mercedes-Benz 453-mal és a Toyota 346-tal.

Hozzáteszik, 2015-ben 42 százalék volt a dízelüzeműek aránya a magyar újautó-piacon, 2020-ban 22 százalék, idén már csak 12 százalék. A folyamat egyértelmű és megállíthatatlan, a Škoda márkaigazgatója, Kelemen-Tűz Gabriella azonban a lapnak azt mondta, a hajtáslánc létjogosultsága addig marad, ameddig erre kereslet mutatkozik. A kereslet kissé csökken, de egyelőre még nagyon jelentős hányadot képvisel.