Infostart.hu
eur:
363.27
usd:
326.03
bux:
143453.78
2026. november 7. szombat Rezső
Nyitókép: Pixabay

Egy fontos eszköz többé nem tehető a bőröndbe a repülőn

Ezentúl kizárólag a kézipoggyászban, korlátozások betartása mellett vihet magával power bankot a repülőre.

Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) részletes iránymutatásokat adott ki a hordozható akkumulátorok, vagyis a power bankok és lítiumelemek repülőjáratokon történő szállítására vonatkozóan.

Az EASA előírja, hogy a lítium akkumulátorokat – beleértve a hordozható töltőkben lévő akkumulátorokat is – kizárólag kézipoggyászban szabad szállítani, feladott poggyászban soha.

Ezenkívül külön-külön kell őket védeni a rövidzárlatok elkerülése érdekében, a repülőgép fedélzetén tilos őket újratölteni, és személyenként legfeljebb két tartalék akkumulátort vihetünk magunkkal - írja a startlap.hu.

Hasonlóképpen az Egyesült Államokban az amerikai közlekedésbiztonsági hivatal is bejelentette, hogy a lítium-ion akkumulátorokkal működő hordozható töltőkre vonatkozó tilalmat vezet be a feladott poggyászban.

A tiltás oka, hogy ezek az eszközök túlmelegedhetnek és szikrákat, ezáltal tüzet okozhatnak a repülőgép rakterében, amit nehéz lenne megfékezni.

Az ázsiai légitársaságok túlnyomó többsége sem engedélyezi a feladott poggyászban a hordozható akkumulátorok szállítását.

Címlapról ajánljuk
Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Most tudta meg, hogy ő volt „Pillangó” – Besenyei Péter „ügynökügye”

Részletesen beszélt az egykori műrepülő-szupersztár arról, mit csinált állambiztonsági kérésre a nyolcvanas évek derekától, a vele interjút készítő szakíró pedig az InfoRádióban arról számolt be, kerülnek még elő nagy nevek az autó-motorsport világából, de méltósággal kell kezelni az információkat.
inforadio
ARÉNA
2026.11.09. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Jöhet itthon is a DSR és P2X? Nem gond, ha nem érted, majd mi elmagyarázzuk!

Elkészült az első magyar Nemzeti Rugalmassági Jelentés, amely a hazai villamosenergia-rendszer rugalmassági igényeit és a rugalmasság kiaknázása előtt álló lehetséges piaci akadályokat elemzi. E szerint a rendszer közép- és hosszú távú rugalmasságában nincs strukturális jellegű hiány a hagyományos gáz- és olajtüzelésű erőművi portfólió és az ipari akkumulátoros villamosenergia-tárolók várt terjedése mellett, a fogyasztói igény növekedését lekövető rugalmasság kielégítése azonban kockázatos lehet a reggeli és esti csúcsban, a naperőművi termelés kiesése esetén pedig akár a napközbeni órákban is. A Mavir vezetésével készült jelentés fontos üzenete, hogy a jogszabályi és szabályzati környezet felülvizsgálata és módosítása is szükséges a rugalmassági potenciál teljes kiaknázásához, ahogyan a fogyasztók ösztönzöttségének megteremtése is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×