Infostart.hu
eur:
361.05
usd:
317.51
bux:
143471.05
2026. július 25. szombat Jakab, Kristóf
Busztragédia az M3-ason: a nyomozók is elaludtak

Busztragédia az M3-ason: a nyomozók is elaludtak

Két és fél hónap alatt csak tanúkat hallgatott meg a rendőrség, de senkit sem gyanúsított meg annak a balesetnek az ügyében, amely még július 10-én történt az M3-as autópályán: egy Svájcba tartó utasokat szállító busz borult fel a sztrádán.

November 10-éig kell lezárnia a nyomozást a rendőrségnek a debreceni turistabusz júliusi balesetének ügyében, a határidő azonban meghosszabbítható - tudta meg a Dehir.hu. A baleset után Pest Megyei Rendőr-főkapitányság tömegszerencsétlenséget okozó közúti baleset okozása gyanújával indított eljárást, a nyomozást a Gödöllői Rendőrkapitányság közlekedésrendészeti osztálya folytatja le. A baleset óta eltelt két és fél hónapban

senkit nem gyanúsítottak meg a rendőrök,

csak tanúkat hallgattak meg.

Busztragédia az M3-ason: a nyomozók is elaludtak

Július 10-én megpördült és az árokba borult az M3-as autópályán egy Debrecenből induló turistabusz. A két sofőr és a 38 utas közül 22-en sérültek meg. A balesetnek a Honvédkórház tájékoztatása szerint több életveszélyes sérültje is volt, de az orvosok mindannyiukat meg tudták menteni.

Az utat egy nyíregyházi utazási iroda, a Nyírség Utazási Iroda szervezte, s egy hatnapos svájci körutazásra vitte volna az utasokat. Az Euro 4-es busz a balmazújvárosi Kőnig-Trade Kft-é, tőlük bérelte ki több útra a járművel az utazási iroda.

A busz éjszaka indult el Balmazújvárosról, s a baleset előtt húsz perccel tartottak kávészünetet, ekkor cseréltek a sofőrök. Asztalos Zoltán, a Nyírség Utazási Iroda egyik ügyvezetője korábban azt mondta, beszélt a sofőrökkel és az utasokkal is, s az elmondásokból úgy tűnik, hiába csak húsz perce vezetett a sofőr, valamiért pár másodpercre lehunyhatta a szemét, elaludhatott, ez okozhatta a balesetet.

Asztalos Zoltánné, az iroda másik ügyvezetője csoportkísérőként ült a buszon, s maga is súlyosan megsérült. Mint a lapnak elmondta, a pihenőhelyig a másik sofőr vezette a busz, váltótársa a csere előtt aludt. Asztalos Zoltánné nem emlékszik a baleset utáni pillanatokra, mivel sokkos állapotba került. Több utas későbbi elmondása szerint azonban a baleset után azt kérdezte a sofőrtől,

„Mit csinált velünk, jóember?”, amire a sofőr azt válaszolta, „Elaludtam.”

Időközben a biztosító a busz kötelező felelősségbiztosításának terhére minden utast kártalanított.

Címlapról ajánljuk

Óriásberuházást jelentett be Kapitány István

A Suzuki 76 milliárd forintos fejlesztésre készül esztergomi gyárában, a beruházás az elektromos járművek és akkumulátorcsomagok gyártását is érinti – közölte Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter.
inforadio
ARÉNA
2026.07.27. hétfő, 18:00
Csizmadia Ervin
a Méltányosság Politikaelemző Központ igazgatója
A termékenység összeomlására a választójog reformja lehetne a megoldás?

A termékenység összeomlására a választójog reformja lehetne a megoldás?

Június végén megjelent véleménycikkemben amellett érveltem, hogy meg kellene szüntetni az anyák szja-mentességét, mert az alkalmatlan, sőt kontraproduktív annak a célnak az elérésére, hogy minél több gyermek szülessen a népességfogyás megállítása, de legalábbis lassítása érdekében. Cikkemre Tóth I. János reagált, aki  szerint az anyák szja-mentességét nem eltörölni, hanem értékelni és megfelelő időtávon vizsgálni kell. Úgy véli, a hazai demográfiai válság középpontjában nem elsősorban a nagycsaládok hiánya áll, hanem az első és második gyermek megszületésének elmaradása. Ebben a cikkben az általa felvetett állításokra válaszolok, amellett érvelve, hogy a demográfiai fordulat kulcsa – szemben az általa felvázolt megoldással – elsősorban a nagycsaláddá válás erőteljes támogatása, az „anyai életpályamodell” kialakítása lehet. A vita azonban túlmutathat a családtámogatások technikai részletein is egészen az úgynevezett családi választójoggal kapcsolatos elképzelésekig.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×