Infostart.hu
eur:
354.22
usd:
310.13
bux:
0
2026. június 23. kedd Zoltán
Fürjes Balázs, Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkár a Nyugati pályaudvaron tartott sajtótájékoztatón 2020. május 5-én. Május 8-án megkezdődik a pályaudvar felújítása, a hét hónapig tartó munkálatok alatt az utascsarnok zárva tart. A fejlesztés részeként több mint 8200 négyzetméteren rekonstruálják a tetőszerkezetet, megújul a vágánycsarnokban található felsővezeték-hálózat és az utastájékoztatási rendszert is modernizálják.
Nyitókép: Koszticsák Szilárd

Választási ígéretet tett a Fidesz: nem lesz buszpályaudvar a Mészáros utcában

A XII. és az I. kerület fideszes országgyűlési képviselőjelöltje civilekkel járta be kedden a területet.

"A budaiakkal együtt" tervezi Fürjes Balázs megakadályozni, hogy az I. kerületi Mészáros utcában - a Déli pályaudvar és a budai vasúti alagút közötti vasúti terület peremén - buszpályaudvar létesüljön, a tervezést korábban az I. kerületi önkormányzat kezdte meg már az új, ellenzéki vezetés alatt.

A Budapest-fejlesztési államtitkár szerdai Facebook-posztjában kitér rá, hogy kedden az I. kerület fideszes képviselőjelöltjével, Böröcz Lászlóval együtt a területre látogatott a Naphegyért civil szervezet képviselőivel, ott egyeztettek.

"Budavár baloldali városvezetése az itt élők megkérdezése nélkül fogott neki egy hatalmas, több mint félszáz autóbuszt befogadó buszparkoló tervezésének. A környéken élő budai polgárok azonnal és világosan megüzenték: nem kérnek a baloldali városvezetés rossz ötletéből!" - olvasható a posztban.

Fürjes Balázs azt ígérte, a MÁV-hoz tartozó területen megválasztásuk esetén - ugyanis ő a hegyvidéki képviselőjelöltje a nagyobbik kormánypártnak április 3-án - az érintett állami cégek és a MÁV-Volán csoport felé is eljárva megakadályozzák a több tucat busz várakoztatására tervezett buszparkoló építését.

Fürjes Balázs szerint a kerület azt tervezi, hogy a Mészáros utcába költözteti a Vérmezőn szélén álló és a Várba érkező turistákat szállító buszokat, jelentős környezeti és forgalmi terhelést okozva.

Címlapról ajánljuk
Szabados Gábor: fellélegezhetnek a klubok, átmeneti, mindössze egyéves tévéközvetítési szerződés sem kizárt

Szabados Gábor: fellélegezhetnek a klubok, átmeneti, mindössze egyéves tévéközvetítési szerződés sem kizárt

Elképzelhető, hogy a még mindig a reális piaci ár feletti, 6 milliárdos tévéközvetítési csomag azért szükséges, hogy anyagilag ne roppantsa meg azonnal a csökkentés a hazai fociklubokat – mondta az InfoRádióban a sportközgazdász. Úgy véli, ha kivételesen csak egy évre szólna a közvetítési jogok odaítélése, azzal több milliárd forintot spórolhatna az állam, a kluboknak pedig biztosítanának átmeneti időt arra, hogy alkalmazkodjanak az új helyzethez, ami átgondoltabb, takarékosabb gazdálkodást követel.

Közmédia, EU-pénzek, politikai reklámok, üzemanyagár – forró nap vár a parlamentre

A hétfői viták után a képviselők kedden többek között az országgyűlési vizsgálóbizottságok hatékonyabbá tételéről, a gyűlöletkeltésre alkalmas politikai reklámok visszaszorításáról, valamint a közmédia átalakításáról szóló indítványokról is szavazhatnak. A védett üzemanyagár kivezetéséről szóló törvényjavaslatról is dönthet az Országgyűlés kedden.
inforadio
ARÉNA
2026.06.23. kedd, 18:00
Apáti Ferenc
a FruitVeB Magyar Zöldség-Gyümölcs Szakmaközi Szervezet és Terméktanács elnöke
Rácsaptak Ursula von der Leyen asztalára Európa legfontosabb cégeinek vezetői

Rácsaptak Ursula von der Leyen asztalára Európa legfontosabb cégeinek vezetői

Európa legnagyobb technológiai vállalatai – köztük az Airbus, az ASML, az Ericsson és a Nokia – állandó párbeszédcsoportot hoztak létre, hogy közvetlenül befolyásolhassák az uniós ipar- és technológiapolitikát. A European Tech Creators nevű kezdeményezés résztvevői gyorsabb deregulációt, az egységes piac befejezését és az európai bajnokvállalatok tudatosabb támogatását sürgetik Ursula von der Leyennél, az Európai Bizottság elnökénél. A vállalatvezetők szerint a széttöredezett európai piac miatt a kontinens cégei nem tudnak globálisan versenyképes méretet elérni, a mesterséges intelligencia terén pedig két éven belül már késő lehet lépni. Az ipari nyomás már érezteti hatását az uniós szabályozásban, ám a nagyvállalatok és a döntéshozók szoros kapcsolata kritikákat is kivált.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×