Infostart.hu
eur:
385.95
usd:
331.15
bux:
119503.96
2026. január 14. szerda Bódog
Ünnepelnek a budapesti villamosok

Ünnepelnek a budapesti villamosok

Nyílt nap a Szépilona kocsiszínben, különleges járművek felvonulása és a Dallamos villamos is várja az érdeklődőket október 7-én szombaton, a budapesti villamosközlekedés 130 éves jubileumán.

130 évvel ezelőtt Európában elsőként indult el belvárosi villamos Budapesten.

 Az egy kilométer hosszú vonal a Nyugati pályaudvar és a Király utca között épült meg 

1887. novemberében - közölte a BKV.

A jubileum jegyében, szombaton több különleges villamossal is utazhatnak: a járművek a Bécsi út/Vörösvári út – Bécsi út – Frankel Leó utca – Bem rakpart – Várkert rakpart – Szent Gellért rakpart – Rudas Gyógyfürdő – Döbrentei tér – Krisztina körút – Széll Kálmán tér – Szilágyi Erzsébet fasor – Budakeszi út – Szépilona kocsiszín útvonalon vonulnak fel.

Találkozni lehet majd a 436, 611, 2624, TW6000 és a KCSV7 villamosokkal, de kiállítva látható lesz még a hóseprő villamos, valamint a 1303 KCSV5 prototípus jármű. A járművek 8 órától egymás után indulnak majd a Bécsi út / Vörösvári út végállomástól. A járműfelvonuláson közlekedő szerelvényeken érvényes menetjeggyel vagy bérlettel lehet utazni.

A járművek a Szépilona kocsiszínig szállítják majd az utasokat, ahol nyílt nap keretében 10 és 15 óra között a gyermekes családok és a közlekedésbarátok is megtalálhatják a számukra legérdekesebb programokat. A rendezvény egész nap ingyenesen látogatható, a gyermekeket – többek között – BKV-s színezőkkel, makettkészítéssel, KRESZ-pályával várjuk, a közlekedés iránt érdeklődők részt vehetnek a vezetett túrákon, utazhatnak a hógéppel, délután pedig az úgynevezett hegyipályás kocsik közül a TW6000-es és a KCSV7-es villamosok tesznek egy kört a Szépilona kocsiszín és a Márton Áron tér között. Délután jár majd a Dallamos villamos a 4-es villamos vonalán.

Címlapról ajánljuk

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×