Infostart.hu
eur:
382.28
usd:
323.39
bux:
125061.81
2026. január 25. vasárnap Pál

Újabb változások a fővárosi közlekedésben

Több változás is lesz a hétvégétől a fővárosi közlekedésben. Vasárnap éjféltől egyre több buszon csak az első ajtónál lehet majd felszállni. Eközben a 7-es busz vonalán forgalomba állt az új Ikarus busz.

Vasárnaptól már nem csak a napközben, hanem éjszaka is lesznek olyan vonalak, ahol csak az első ajtón lehet felszállni a buszokra. A BKV az éjszakai buszok többségére is kiterjeszti az első ajtós felszállási rendszert, így csak az első ajtónál, jegy érvényesítésével vagy bérlet felmutatásával lehet felszállni.

A Budapesti Közlekedési Központ azt közölte: a hétfőre virradóra a többi között a 901, a 908, a 918, a 922, a 930 és a 931-es járaton várható változás. Szintén az első ajtón lehet majd felszállni a 960, a 963, a 964, a 990 és a 992-es buszokra, de a 994, a 996 és a 999 jelzésű éjszakai autóbuszokra is kiterjesztik az intézkedést. A 909-es, a 979-es és a 979A jelzésű éjszakai buszokra csak hét közben, a 900-as, a 956-os és a 968-as éjszakai járatok esetében pedig a szóló autóbuszokra kell az első ajtón felszállni. A közlemény szerint a 907-es, a 914-es, a 923-as, a 950-es, a 950A, a 973-as éjszakai autóbuszok - és a 2011 májusa óta éjszaka is közlekedő 6-os villamosok - felszállási rendje nem változik.

A nappal közlekedő első ajtós járatokon bevezetett rendszerhez képest változás, hogy aki a járművön akar jegyet venni, az nem a busz vezetőjétől, hanem az első ajtóban álló ellenőrtől veheti meg a szelvényt 400 forintért. A rendszer bevezetésével a BKK szerint már a felszállás előtt kiszűrhetőek a bliccelők. Az év eleje óta 16 vonalon vezették be az első ajtós felszállási rendszert.

Nemcsak az éjszakai közlekedésben lesznek változások a fővárosi buszközlekedésben, ugyanis péntekről forgalomba állt az Ikarus V187-es típusú busz. A mintegy 19 méter hosszú, alacsonypadlós, légkondicionált, EURO 5-ös motorral felszerelt csuklós autóbusz hétköznaponként a 7-es busz, hétvégén pedig a 109-es busz vonalán közlekedik.

A magyar gyártmányú autóbusz mozgáskorlátozottak számára is biztonságosan használható, kifejezetten a nagyvárosi közlekedésre tervezett jármű, az üzemanyag-tisztasági és zajkibocsátási normáknak is megfelel.

A BKV közbeszerzési eljárást követően kötött szerződéssel rendelkezik az Ikarus járművek vázjavítási és vázfelújítási munkáira. A vállalatnak a szerződés szerint lehetősége van a vázfelújítás idejére cserejármű igénybevételére a szerződéses partnertől. Ilyen csereautóbusz legkésőbb 2014 december közepéig lehet tagja a BKV járműparkjának.

Hanganyag: Szabó Gergõ

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
20 kilométer előny – így torzítja el a történelmi múlt a mai bérvitákat

20 kilométer előny – így torzítja el a történelmi múlt a mai bérvitákat

A béreket nem lehet tetszőlegesen beállítani. Nem egy kormány döntése, hogy mennyit keresünk, hanem évszázadok tőkefelhalmozása, intézményépítése és történelmi traumái határozzák meg a jövedelmi szinteket. Amikor a magyar béreket Nyugat-Európához mérjük, valójában különböző történelmi pályákat hasonlítunk össze. És ez sokkal összetettebb kérdés, mint elsőre tűnik.
inforadio
ARÉNA
2026.01.26. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Totális váltást követel az új generáció: letarolja a biztosítási piacot a technológiai élmény

Totális váltást követel az új generáció: letarolja a biztosítási piacot a technológiai élmény

Jelentős átalakulás küszöbén áll a biztosítási szektor: a statikus, „megkötöm és elfelejtem” típusú termékek korszakát felváltja a hiperperszonalizált, adatvezérelt ökoszisztémák világa. A Capgemini friss biztosítási tanulmánya azt vizsgálja, hogyan válhatnak a biztosítók passzív kifizetőből proaktív életmód-partnerré. Ebben az új világban a mesterséges intelligencia és a felhőalapú technológia már nem csupán lehetőség, hanem a túlélés és a növekedés kulcsa. Legyen szó GenAI-alapú kockázatértékelésről, az éghajlati kihívásokkal szembeni ellenálló képesség kiépítéséről vagy a digitálisan igényes fiatal generációk megszólításáról, a jövő nyertesei azok a biztosítók lesznek, amelyek képesek lerázni öröklött rendszereik korlátait, és az ügyfélbizalmat és a technológiát egyetlen, zökkenőmentes, intelligens élménnyé formálják. A tanulmány a 10 legfontosabb trend mellett számos friss kutatási eredményt is bemutat.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×