Infostart.hu
eur:
382.28
usd:
323.39
bux:
125061.81
2026. január 25. vasárnap Pál

Vasárnaptól útdíj

Negyvenkét főútvonalszakaszon kell április elsejétől fizetniük a 12 tonnánál nehezebb tehergépjárműveknek. A 3,5 tonnánál nehezebb gépkocsiknak is fizetniük kell több, eddig ingyenes útszakaszon, a motorosok viszont fél áron vehetnek a nyáron autópálya-matricát - közölte a gazdasági tárca szóvivője. A személygépkocsikra vonatkozó szabályok nem változnak.

A 3,5 tonnánál nehezebb tehergépjárműveknek fizetniük kell az eddig ingyenes autópálya- és autóútszakaszokon is, ez alól csak az egyes, főváros környéki autópálya-bevezető szakaszok és az M0-s autóút lesz kivétel - mondta az InfoRádiónak a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium szóvivője.

A személygépkocsikat nem érintik az április elsejétől életbe lépő változások.

Ezzel szemben a 12 tonna feletti tehergépjárművek esetében 42 főútszakaszt jelöltek ki, ahol április 1-től matricát kell majd használni - tette hozzá Ábrahám Gergely.

Azok fizessék meg, akik a kárt okozták

A szabályozás elsősorban a nemzetközi teherfuvarozókat érinti - közölte a szóvivő -, hiszen ők a magyarországi utakat tranzitként használták, és általában kikerülték a fizetős autópályákat.

A minisztérium célja az volt az új szabályozás bevezetésével, hogy azokkal fizettessék meg legnagyobb mértékben az útkarbantartás költségeit, akik a legkomolyabban rongálják az utakat - jelentette ki Ábrahám Gergely.

A motorosok fele annyiért vehetik meg

A motorosok május 1-je és szeptember 30. között a gépkocsikra szóló négynapos autópálya-matricát fél áron vásárolhatják meg, kizárólag elektronikus úton, vagyis a járműveikre nem kell vignettát ragasztaniuk.

A gazdasági tárca éves szinten mintegy másfél milliárd forintos bevételre számít, az Állami Autópálya Kezelő Zrt. felkészült az ellenőrzésekre - mondta a szóvivő.

Hozzátette, hogy ezentúl már több mint 800 helyen lehet matricát vásárolni.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
20 kilométer előny – így torzítja el a történelmi múlt a mai bérvitákat

20 kilométer előny – így torzítja el a történelmi múlt a mai bérvitákat

A béreket nem lehet tetszőlegesen beállítani. Nem egy kormány döntése, hogy mennyit keresünk, hanem évszázadok tőkefelhalmozása, intézményépítése és történelmi traumái határozzák meg a jövedelmi szinteket. Amikor a magyar béreket Nyugat-Európához mérjük, valójában különböző történelmi pályákat hasonlítunk össze. És ez sokkal összetettebb kérdés, mint elsőre tűnik.
inforadio
ARÉNA
2026.01.26. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Totális váltást követel az új generáció: letarolja a biztosítási piacot a technológiai élmény

Totális váltást követel az új generáció: letarolja a biztosítási piacot a technológiai élmény

Jelentős átalakulás küszöbén áll a biztosítási szektor: a statikus, „megkötöm és elfelejtem” típusú termékek korszakát felváltja a hiperperszonalizált, adatvezérelt ökoszisztémák világa. A Capgemini friss biztosítási tanulmánya azt vizsgálja, hogyan válhatnak a biztosítók passzív kifizetőből proaktív életmód-partnerré. Ebben az új világban a mesterséges intelligencia és a felhőalapú technológia már nem csupán lehetőség, hanem a túlélés és a növekedés kulcsa. Legyen szó GenAI-alapú kockázatértékelésről, az éghajlati kihívásokkal szembeni ellenálló képesség kiépítéséről vagy a digitálisan igényes fiatal generációk megszólításáról, a jövő nyertesei azok a biztosítók lesznek, amelyek képesek lerázni öröklött rendszereik korlátait, és az ügyfélbizalmat és a technológiát egyetlen, zökkenőmentes, intelligens élménnyé formálják. A tanulmány a 10 legfontosabb trend mellett számos friss kutatási eredményt is bemutat.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×