Infostart.hu
eur:
352.08
usd:
307.49
bux:
138403.56
2026. június 22. hétfő Paulina
Rengeteg személygépkocsi egy zsúfolt autótelepen.
Nyitókép: Pixabay

Cégautós fordulat Németországban

A tíz legnépszerűbb cégautó Németországban: két villanyautó is dobogós.

Továbbra is a Ford Focus a legnépszerűbb céges autó Németországban, de komoly változások zajlanak. A második helyen a teljesen elektromos Škoda Enyaq végzett, míg a harmadik a Volkswagen ID.7 lett, vagyis két villanyautó is befért az élmezőnybe - írja az Ayvens listája alapján a hvg.hu.

Egy évvel korábban még csak egyetlen tisztán elektromos modell szerepelt a top 10-ben, most viszont már közel a lista fele villanyos, tehát komoly fordulat történt.

Az új belépők között ott van a Smart #5 és a Polestar 4 is, ami jól mutatja, hogy a céges flottákban is egyre erősebb az elektromos átállás.

A lista alapján az is látszik, hogy az SUV-k egyre inkább kiszorítják a klasszikus kombikat. A középmezőnyben különösen szoros volt a verseny: több modell között is csak minimális különbségek döntöttek.

A top 10 céges autó Németországban az összes megrendelés alapján:

Ford Focus (3,6%)

Škoda Enyaq (3,2%)

Volkswagen ID.7 (3,0%)

Mercedes GLC (2,8%)

Škoda Kodiaq (2,8%)

Smart #5 (2,7%)

BMW 3-as sorozat (2,5%)

Polestar 4 (2,3%)

Škoda Octavia (2,3%)

BMW X3 (2,3%)

A trend globálisan is egyértelmű: az Ayvens adatai szerint 2025-ben már az új autók 43 százaléka volt valamilyen módon elektromos (32% tisztán elektromos, 11% plug-in hibrid), ami tovább növekedést jelent az előző évhez képest.

Címlapról ajánljuk

Magyar Péter rendkívüli sajtótájékoztatót tart

Miután 13 órától az Országgyűlésben is nyitóbeszéd mond, 15 órakor rendkívüli sajtótájékoztatón is ismerteti a most benyújtandó javaslatokat a kormányfő. Várhatóan Sulyok Tamás és a többi közjogi méltóság eltávolításáról, valamint a vagyonvisszaszerzési hivatal felállításáról lesz szó.
inforadio
ARÉNA
2026.06.22. hétfő, 18:00
N. Rózsa Erzsébet
egyetemi tanár, Közel-Kelet-szakértő
Nem akar csitulni az autópiaci turbulencia: most még nagyobb felelősség hárul a flottakezelőkre

Nem akar csitulni az autópiaci turbulencia: most még nagyobb felelősség hárul a flottakezelőkre

Az elmúlt néhány évben földcsuszamlásszerű változások mentek végbe a globális és európai autópiacon, amelynek hatásai természetesen Magyarországot sem kerülik el. A szereplők végre stabilitást szeretnének, azonban a makrogazdasági és világpolitikai folyamatok sem ebbe az irányba tartanak, az európai szabályozás, és az autógyártók reakciói még tovább nehezítik a kiszámítható piaci logika érvényesítését. A klasszikus flottaautók eltűnőben vannak, miközben a kínai márkák látványos előretörése alapjaiban rajzolja át az erőviszonyokat. Ebben a környezetben különösen felértékelődik a flottakezelők szerepe, hiszen az operatív lízing nem csak flottaüzemeltetés oldalon jelent kényelmes alternatívát, de a kockázatok egy jelentős részét is leveszi a vállalatok válláról. Egyebek mellett ezekről a témákról beszélgettünk Kövesdán Balázzsal, az MHC Mobility kereskedelmi vezetőjével és Várkonyi Gábor autópiaci szakértővel a Portfolio Business Podcast legújabb adásában.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×