Infostart.hu
eur:
378.43
usd:
320.78
bux:
129284.78
2026. február 6. péntek Dóra, Dorottya
Hszi Csin-ping kínai elnök a legfőbb politikai tanácsadó szervnek számító 14. Kínai Népi Politikai Tanácskozó Testület (KNPTT) záróülésén a pekingi Nagy Népi Csarnok üléstermében 2025. március 10-én. A KNPTT a kínai parlament népfront jellegű tanácsadó testülete, amelynek ülésezése párhuzamosan halad a törvényhozás, az Országos Népi Gyűlés évenkénti ülésszakával.
Nyitókép: MTI/EPA/Vu Hao

A gazdaság mindenek felett – Kína ismét Németország első számú kereskedelmi partnere

Nem volt felhőtlen Németország és Kína kapcsolata az elmúlt években. A kétoldalú viszonyt elsősorban a külpolitikai ellentétek árnyékolték be, miközben gazdasági téren – különös tekintettel az autógyártásra - folyt a rivalizálás. Ennek ellenére az ázsiai óriás mára újból Németország első számú kereskedelmi partnere lett.

Arról tanúskodnak azok az adatok, amelyeket a wiesbadeni székhelyű szövetségi statisztikai hivatal tett közzé, hogy Kína ismét az első helyre került Németország kereskedelmi partnereinek listáján, megelőzve az Egyesült Államokat is.

Az adatokból ugyanakkor kitűnt, hogy ebben egyáltalán nem a német export, hanem a kínai import a „ludas”.

A cáfolhatatlan kereskedelmi adatok közvetlenül azt követően láttak napvilágot, hogy a külpolitikai nézeteltérések mellett német részről egy „diplomáciai baki” árnyékolta be a kapcsolatokat. A májusban hivatalba lépett Merz-kormány képviseletében bemutatkozó látogatást tett volna Pekingben Johann Wadephul külügyminiszter. Ő azonban a kínai kormány megrökönyödésére egyik pillanatról a másikra indoklás nélkül elhalasztotta a tervezett vizitet.

Peking ezt nem hagyta válasz nélkül, és német részről szó szerint „több tiszteletet” követelt. A pekingi szóvivő arra hívta fel a figyelmet, hogy a világ fontos gazdaságaiként a két ország közötti együttműködés mindkét fél számára előnyös.

Különösen a jelenlegi helyzetben Németországnak és Kínának fenn kell tartania a kölcsönös tiszteletet és egyenlőséget, a kölcsönös kapcsolatokat a „helyes úton” kell előmozdítaniuk

– fogalmazott a kormányszóvivő.

Információk szerint a halaszás hátterében az európai, ezen belül a német neheztelés állt amiatt, hogy Kína korlátozza a ritkaföldfémek exportját.

Mindenesetre Wadephul lemondott látogatását három héttel később Berlin a külügyminiszternél egy fokkal magasabb szinten igyekezett pótolni. Az alkancellár, egyben pénzügyminiszter, Lars Klingbeil épp ezekben a napokba nagyszámú küldöttség élén a kínai fővárosban és Sanghajban elsősorban a gazdasági, illetve kereskedelmi együttműködésről folytatott tárgyalásokat.

Az Oroszországhoz fűződő viszonnyal, illetve az ukrajnai orosz háborúval kapcsolatos nézeteltéréseket alig említették.

A wiesbadeni hivatal ezzel párhuzamosan tette közzé az említett adatokat, amelyek feltárták, hogy Kína Németország első számú kereskedelmi partnere. Az ok a megnövekedett német import, miközben a Kínába irányuló export csökkent.

Az import eredményezte azt, hogy a januártól szeptemberig terjedő időszakban a Kínával való kereskedelmi forgalom a tavalyi hasonló időszak adataival összevetve 0,6 százalékkal 185,9 milliárd euróra nőtt. Ugyanakkor az Egyesült Államokkal folytatott kereskedelmi volumen hasonló összehasonlításban 3,9 százalékkal, 184,7 milliárd euróra csökkent.

A mostani kereskedelmi képlet az Egyesült Államok megelőzése ellenére ugyanakkor egyáltalán nem új keletű.

Kína már 2016 és 2023 között is Németország legfontosabb kereskedelmi partnere volt, de 2024-ben az Egyesült Államok leszorította az első helyről.

Ami a exportot illeti, a Kínába irányuló német kivitel az említett időszakban mintegy 12 százalékkal csökkent, aminek egyik legfőbb oka a német autók exportjának szinte teljes összeomlása. Az export illetően az amerikai elnök vámháborúja ellenére az Egyesült Államok áll az első helyen, és Kína csupán a hatodik.

Elemzők szerint a Kínából származó német import mindenekelőtt a különböző elektromos termékek, tovább gépipari berendezések, valamint a ruházati cikkek területén nőtt.

Címlapról ajánljuk
Faragó Tamás a női vízilabda-Eb-ezüstről: „a világbajnokot és az olimpiai bajnokot megelőzve lett most második a csapat”
Értékelés

Faragó Tamás a női vízilabda-Eb-ezüstről: „a világbajnokot és az olimpiai bajnokot megelőzve lett most második a csapat”

Ezüstérmes lett a magyar női vízilabda-válogatott a Madeirán rendezett Európa-bajnokságon. Az InfoRádió Faragó Tamás olimpiai bajnok vízilabdázót, a női csapat korábbi szövetségi kapitányát kérte értékelésre. Szerinte spirituális tudás kell egy döntő megnyeréséhez, de a női válogatott az elmúlt három világversenyen döntőt játszott, a fiatalok pedig már nyertek is ifjúsági játékosokként.

Orbán Viktor péntek reggel: átállítjuk a gazdaságot családalapú működésre

A miniszterelnök szerint Brüsszelben „epét hánynak a 14. havi nyugdíjtól”, a magyar kormány viszont akkor sem adja ezt a pénzt sem a multicégeknek, sem Brüsszelnek, sem Kijevnek. Nyilatkozott Donald Trump lehetséges budapesti útjáról és a befektetők véleményéről is az 5 százalékos GDP-arányos hiánnyal kapcsolatban. Szerinte aki azt mondja, orosz gáz vagy olaj nélkül fenntartható a rezsicsökkentés, az hazudik.
inforadio
ARÉNA
2026.02.06. péntek, 18:00
Zsigmond Gábor
a Magyar Nemzeti Múzeum főigazgatója
Új fapados járatok Budapestről: hogy alakulnak a jegyárak idén?

Új fapados járatok Budapestről: hogy alakulnak a jegyárak idén?

A legfrissebb Checklistben (16.22-től) arról beszélgetünk, hogy sok a kérdőjel 2026-ban az európai fapados légitársaságoknál: milyen szempontok alapján beszélhetünk arról, hogy még mindig szárnyalnak, vagy most érkezik a kijózanító időszak, és mik azok a kulcstényezők, amik mentén az elemzők eldöntik, ki nyer és ki szenved. Mit mutat a Wizz Air friss jelentése, és ki nyerte a Ryanair-Elon Musk csörtét? Erről Kaszab Balázst, a Portfolio részvényelemzőjét kérdeztük. Műsorunk első részében is a közlekedés/utazás volt a fókuszban: a legtöbb autósnak napi rutinja lett a kátyúkerülgetés, az úthibák pedig nemcsak zavaróak, hanem balesetveszélyesek és komoly károkat is okozhatnak a járművekben. Csörgő Lászlóval, a Drivingcamp vezető trainerével arra kerestük a választ, hogyan lehet biztonságosan közlekedni ilyen körülmények között, milyen vezetési technikákkal csökkenthető a defekt, a futóműsérülés vagy a megcsúszás esélye, és mit tehetünk, ha már nem tudtuk elkerülni a kátyút.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×