Infostart.hu
eur:
353.87
usd:
303.44
bux:
134616.81
2026. május 31. vasárnap Angéla, Petronella
Lipcse, 2014. november 6.Vasúti szerelvény áll a lipcsei pályaudvaron 2014. november 6-án, a négynapos német vasutassztrájk első napján. A vasutasok béremelést, a heti munkaidő kétórás csökkentését és az ágazati tarifaszerződés megkötését követelik.(MTI/EPA/Peter Endig)
Nyitókép: MTI/EPA/Peter Endig

A német mozdonyvezetők már a sztrájk meghosszabbításával fenyegetnek

Továbbra sincs egyezség a Deutsche Bahn és a szerda óta a munkát megtagadó mozdonyvezetők között, ráadásul nem is közelednek az álláspontok. A sztrájk elvileg hétfőig tart, már ez is rekord, de most újabb tiltakozást helyezett kilátásba a szakszervezet vezetője.

Töretlen a német mozdonyvezetők eltökéltsége, és az előzetes tervek szerint hétfő estig folytatják a sztrájkot. Noha több politikus szólított fel a személy- és teherszállítást országosan szinte teljes mértékben megbénító sztrájk beszüntetésére, a mozdonyvezetők szakszervezetének (GDL) elnöke azt állítja, hogy a lakosság többsége minden kényelmetlenség ellenére a sztrájkolók mellett van.

Claus Weselsky nem zárta ki a munkabeszüntetés későbbi folytatását sem. Hangsúlyozta, hogy a munkabeszüntetés egyelőre hétfő estig tart, "azután majd meglátjuk, hogy mi lesz". Hozzátette, hogy

amennyiben a vasút nem módosítja eddigi álláspontját, a szakszervezet ismét sztrájkolni fog.

A hónapok óta tartó munkaügyi vitában a szakszervezet követelése az volt, hogy a heti munkaórák számát 38 óráról 35-re csökkentsék változatlan bérek mellett. A vasúttársaságnak ez nem volt elfogadható, és azt javasolta, hogy 2025 januárjától heti egy órával, a jelenlegi 38 óráról 37 órára mérsékeljék a heti munkaórák számát. Ajánlatot tett továbbá 4,8 százalékos béremelésre augusztustól és egy további 5 százalékosra 2025 áprilisától.

Az álláspontok azóta sem közeledtek, és semmifajta békítési, illetve közvetítési kísérlet nem járt eredménnyel.

Noha a lakosság többsége a szakszervezeti elnök szerint rokonszenvez a sztrájkolókkal, egyre több politikus – pártállástól függetlenül – közvetve a mozdonyvezetők ellen foglalt állást. A legélesebben a szabad demokrata közlekedési miniszter, Volker Wissing fogalmazott, a sztrájkot "destruktívnak" nevezve. Friedrich Merz, a konzervatív CDU elnöke pedig – nem egyedül – közvetve a "mérsékletesség jegyében" a sztrájkjog módosítása mellett kardoskodott. Olaf Scholz kancellár azonban ezt elutasította.

A szakszervezeti elnök visszautasította azokat a vádakat, amelyek szerint a GDL rendkívüli gazdasági károkat okoz a munkabeszüntetéssel.

Szerinte a Deutsche Bahn fekelős károkért. A szakszervezeti vezető bírálta a sztrájkjog szigorítására irányuló felhívásokat is. "Arcátlanság korlátozni a dolgozók jogait azért, mert kedvezőbb munkaidőért és magasabb bérért küzdenek" – fogalmazott. Hangsúlyozta, hogy semmilyen engedményre nem hajlandók, ha a sztrájkjogról van szó.

Címlapról ajánljuk
60 km úszás a hideg vízben, esti rajttal – újabb kemény, amerikai kihívások várnak Mányoki Attilára

60 km úszás a hideg vízben, esti rajttal – újabb kemény, amerikai kihívások várnak Mányoki Attilára

Az Ontario-tó átúszására készül Mányoki Attila. Az extrém vállalásairól ismert úszó maratonista július 19-e és 24-e között teljesítené 17-19 óra alatt a számításai szerint 55-60 kilométeres távot a 16-18 Celsius-fokos vízben. A zalaegerszegi sportoló az InfoRádióban azt mondta, a legnagyobb kihívást a szél jelentheti, attól viszont egyáltalán nem tart, hogy vélhetően sokat úszik majd sötétben.

Csak lett egy botrány a BL-döntő éjszakáján

Jelentős csúszásokkal, a menetrend felborulásával és a fellépő biztonsági kockázatok miatt mindössze tízpercesre rövidült koncerttel zárult Travis Scott amerikai rapper szombat esti budapesti fellépése. A 18 éven felülieknek meghirdetett, 50 ezer forintos jegyáron értékesített esemény iránt kiemelkedő volt az érdeklődés, ám a lebonyolítást komoly technikai és logisztikai nehézségek hátráltatták.
inforadio
ARÉNA
2026.06.01. hétfő, 18:00
Kaiser Ferenc
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem docense
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×