Norvégiában a legkeresettebb elektromos autómárka a Tesla, a Volkswagen és a Toyota volt.
Az olajtermelő Norvégia arra törekszik, hogy 2025-től minden újonnan regisztrált autó már csak zéró kibocsátású legyen - elektromos vagy hidrogénmeghajtású. Ezt a célt jelentős adókedvezményekkel támogatja az állam, versenyképessé téve az elektromos autókat a fosszilis üzemanyaggal hajtott járművekkel szemben.
Néhány évvel ezelőtt részt vettem Párizsban egy zártkörű eszmecserén, ahol kutatók és az európai autóipar nagyágyúinak képviselői vitatták meg az akkor éppen fellendülő kínai gépjárműexport várható hatásait. Meglepetésemre a megbeszélésen részt vett az Airbus egyik képviselője is, akit a kávészünetben kifaggattam jelenléte okairól. Elmondta, hogy ők ugyan nem autókat gyártanak, de már ekkor aggódtak amiatt, hogy ahogy Kína szorongatni kezdte az európai gépjárműipart, úgy fogja majd nehéz helyzetbe hozni a légijármű-gyártókat is néhány év múlva. Pedig ekkor még nem is volt felkapott téma második Kína-sokk ügye. Ma már egészen más a helyzet, Európának pedig lépéseket kell tennie ipari bázisa megőrzése érdekében.
Ukrajna a háború kezdete óta az egyik legnagyobb dróntámadását indította el: az orosz hatóságok közlése szerint legalább hatan életüket vesztették.
Russia and Ukraine both say they are striking military targets, as a heavy exchange of fire comes after weeks of increasing intensity.
33 °C
