Infostart.hu
eur:
384.97
usd:
331.89
bux:
122311.2
2026. január 17. szombat Antal, Antónia
A Fővárosi Közterület-fenntartó (FKF) Zrt. kukásautói az óbudai telepet hagyják el a hajnali órákban.
Nyitókép: MTI/Máthé Zoltán

Komoly változás jön a szemétszállításban

Több tízmilliárd forintból újítja meg a MOHU a hazai kukásautóflottát, az első új járművek 2025-től állnak forgalomba az ország különböző pontjain; a beruházás célja, hogy 2027-ig a jelenleg forgalomban lévő, elavult járműveket lecseréljék, az átlagos járműéletkort 10 év alá csökkentsék - közölte a társaság.

Nagyságrendileg 1000 csúcstechnológiás jármű beszerzését tervezi a vállalat, első körben 165 ilyen jármű érkezik Magyarországra. Az első új, Mercedes típusú járművek alvázait Németországban, a rajtuk lévő hulladékgyűjtő felépítményt pedig Magyarországon alakították ki.

Az új - az EU-s irányelveknek és biztonságtechnikai szabványoknak megfelelő - járművek üzemeltetési költsége jelentősen alacsonyabb lehet, mint az idősebb változatoké.

Az országban jelenleg működő mintegy 2000 hulladékszállító jármű átlagosan 13 éves, 40 százalékuk azonban 15 évnél is idősebb, ami komoly műszaki és gazdasági kihívásokat jelent.

Kiemelték, hogy az új kukásautók beszerzése is része annak a több százmilliárd forint értékű beruházás-sorozatnak, amelynek célja a hazai hulladékgazdálkodás fejlesztése, hogy teljesítsék az Európai Unió által előírt 10 százalékos lerakási, és 65 százalékos újrahasznosítási célokat.

A beruházások közül példaként említették a 83 új, modern hulladékudvar építését,

egymillió új kuka beszerzését és ingyenes biztosítását a lakosságnak az elkülönített hulladékgyűjtés segítése érdekében,

valamint a visszaváltási rendszer bevezetését, amelynek köszönhetően már pár hónap alatt több mint 700 millió palack, üveg és alumíniumdoboz hulladékát gyűjtötték vissza.

Címlapról ajánljuk

Újabb adag ónos eső jön, ipari hóval

Borult, párás, helyenként tartósan ködös idővel indult a péntek, több térségben pedig ónos eső és ónos szitálás is nehezítheti a közlekedést. Elsősorban az északi és keleti országrészben kell csúszós utakra számítani, miközben a nyugati megyékben sűrű, zúzmarás köd rontja a látási viszonyokat.
inforadio
ARÉNA
2026.01.19. hétfő, 18:00
Pletser Tamás
az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője
Borotvaélen táncol a Mercosur-egyezmény

Borotvaélen táncol a Mercosur-egyezmény

Az Európai Parlamentben még bizonytalan a huszonöt éve előkészített EU–Mercosur kereskedelmi megállapodás sorsa, amelynek ratifikációját az agrárérdekek és a belpolitikai kockázatok miatt több tagállam és párt is nyíltan vagy burkoltan akadályozná. Miközben a dél-amerikai importtól tartó gazdák és kormányok a mezőgazdaság versenyhátrányától, az eltérő termelési szabályoktól és az árnyomástól félnek, a megállapodás elutasítása súlyos lehetőségektől fosztaná meg az európai – köztük a magyar – feldolgozóipart és szolgáltató szektort. A vita így valójában arról szól, hogy az EU rövid távú agrárfélelmeket vagy hosszabb távú ipari és kereskedelmi érdekeket tekint-e elsődlegesnek egy geopolitikailag is egyre bizonytalanabb világgazdasági környezetben.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×