Infostart.hu
eur:
382.28
usd:
323.39
bux:
125061.81
2026. január 25. vasárnap Pál

Csökkentek az ipari termelői árak

Az ipari termelői árak augusztusban 0,2 százalékkal csökkentek az előző havihoz képest, míg az egy évvel korábbihoz mérten 9,0 százalékkal nőttek - közölte a Központi Statisztikai Hivatal (KSH).

Augusztusban ezzel tovább gyorsult az ipari termelői árak május óta tartó emelkedése, míg havi szinten négy hónapja először csökkentek az árak.

Az ipar belföldi értékesítési árai 2010 augusztusában 0,3 százalékkal voltak magasabbak az előző havinál, a 2009. augusztusihoz képest 10,5 százalékkal nőttek.

Az ipar exportértékesítésének árai a júliusinál 0,6 százalékkal alacsonyabbak voltak, először csökkentek március óta. Éves összevetésben negyedik hónapja gyorsul a növekedés és 7,6 százalékra emelkedett augusztusban.

Az első nyolc hónapban az ipari termelői árak 2,9 százalékkal haladták meg az egy évvel korábbit, a belföldi termelői árak 5,8, az exportárak viszont csak 0,1 százalékkal emelkedtek.

Címlapról ajánljuk

Új közlekedési tábla terjed Európában, kérdés, elér-e Magyarországra

Egyre több nyugat-európai útszakasz mellett tűnik fel egy kék alapon fehér rombuszt ábrázoló közlekedési tábla, amely a többszemélyes járművek számára fenntartott sávokra hívja fel a figyelmet. Bár a jelzés Magyarországon egyelőre nem része a KRESZ-nek, az európai terjedése miatt a hazai utazók számára is fontossá vált a jelentésének ismerete.
inforadio
ARÉNA
2026.01.26. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Végre itthon is van hó, de vajon működhet-e Magyarországon is a „sneckdown”?

Végre itthon is van hó, de vajon működhet-e Magyarországon is a „sneckdown”?

Az angol snow és neckdown – azaz a hó és a forgalomlassító útszűkítés – szavakból jött létre a „sneckdown” kifejezés, amivel sok facebookozó találkozhatott az év eleji Nagy Magyar Hóesésben. Minden olyan évben, amikor hosszabb ideig fehér marad egy városi környezet, újra felröppen a gondolat, felmerül a kérdés: mi lenne, ha az autós közlekedés tényleg csak annyi területet használna, amennyit feltétlenül szükséges, és a többit átadná zöldebb és emberközpontúbb urbanisztikai célokra? Utánajártunk, hogy itthon ez vajon reális lehetőség-e.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×