Infostart.hu
eur:
353.83
usd:
310.78
bux:
139790.13
2026. június 28. vasárnap Irén, Levente
EDMONTON, CANADA  APRIL 13:The front view of the Fiat 500 on display at the Edmonton Motor Show on April 13, 2025, in Edmonton, Alberta, Canada.
Nyitókép: Artur Widak/NurPhoto/Getty Images

Jókora fordulat a Fiat 500-asoknál

A korábban bemutatotthoz képest a legújabb modellben lágyhibrid hajtásláncra cserélte a gyártó a villanymotort.

A Fiat négy éve dobta piacra legújabb 500-as modelljét, mely a 2007-ben debütált és vele párhuzamosan gyártott elődjétől eltérően nem benzines, hanem tisztán elektromos modell - írja a hvg.hu.

A Stellantis olasz márkája most ebből az elektromos autóból készített egy vadonatúj, benzines verziót. A Fiat 500 Hybrid névre hallgató jármű induló ára 70 ezer euró (kb. 6,8 millió forint), és az orrán lévő 500-as típusjelzés alatt kialakított extra hűtőnyílásáról ismerhető fel.

A motortérben egy lágyhibrid technikával megtámogatott 70 lóerős, 1000 köbcentis, 3 hengeres benzinmotor kapott helyet elsőkerék-meghajtással, hatfokozatú kézi váltóval.

A 7 colos digitális műszeregységet és 10,25 colos érintőkijelzőt felvonultató újdonság próbagyártása már megkezdődött a torinói Mirafiori gyárban, az első sorozatgyártott kocsik pedig az ígéretek szerint novemberben hagyják majd el a gyártósort.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.06.29. hétfő, 18:00
Kovács Károly
a Magyar Víz- és Szennyvíztechnikai Szövetség elnöke
Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

Új területen indult meg a versenyfutás a nagyhatalmak között: recseg-ropog az Egyesült Államok pozíciója

A globális űrgazdaság 2024-ben elérte a 613 milliárd dollárt, és 2035-re akár 1800 milliárd dollárra nőhet, ám a szektor növekedését egyre inkább a földi infrastruktúra hiányosságai fenyegetik. Az új fejlesztésű rakéták által lehetővé tett felbocsátások számának rohamos emelkedésével párhuzamosan a jóval lassabb tempóra épített űrkikötők válhatnak az iparág szűk keresztmetszetévé. A Kennedy Űrközpont belső NASA-jelentése szerint az 1960-as évekből származó infrastruktúra nem képes lépést tartani a kereskedelmi igényekkel, a SpaceX és a Blue Origin pedig egyenként is évi 120 indítást tervez Floridából. Az űrverseny új frontvonala így már nem csupán a rakétagyártás, hanem az is, hogy az Egyesült Államok, Kína és Európa mely szereplői tudnak a jövő szupernehéz, újrahasználható rakétáihoz megfelelő földi kapacitást kiépíteni. Cikkünkben végigvesszük, milyen problémákkal küzd az Egyesült Államok az űrszektor egyik kulcsfontosságú területén, és a legnagyobb űrhatalom kihívói hol tartanak ezen a téren.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×