Statikus és dinamikus terhelést végeztek, a hídszerkezet különböző részein, elemein mérve az ezek hatására bekövetkező alakváltozásokat és az egyes szerkezeti elemekben keletkező feszültségeket, például a főtartó lehajlását, támaszok süllyedését – olvasható a cég közleményében.

Az állami beruházással épülő Tisza-hídnál a statikus próbaterhelésben a pálya jobb és bal oldalán 16-16, egyenként 48 tonna súlyú tehergépkocsi vett részt. A dinamikus terhelésnél pedig két tehergépkocsi haladt át a hídon óránként 5, 20, 40, 60 kilométeres sebességgel.

Hozzátették: megkezdődött az M4 Abony - Törökszentmiklós közötti 27,1 kilométeres szakasz műszaki átadás-átvételi folyamata, várhatóan 2022 februárjában helyezik forgalomba.