Infostart.hu
eur:
362.23
usd:
312.35
bux:
150343.25
2026. augusztus 17. hétfő Jácint
Szakemberek felsővezetéket szerelnek a Százhalombatta-Pusztaszabolcs vasútvonal felújítási munkálatai során Pusztaszabolcs közelében 2018. október 3-án.
Nyitókép: MTI/Sóki Tamás

Megszólalt a hős miskolci vasutas

Smajda Attila akadályozta meg a tömegszerencsétlenséget Miskolc határában.

Háromszáztizenhét méter – ennyin múlt, hogy nem történt tragédia múlt pénteken Miskolc határában. Március elsején 15 óra 25 perckor egy Kazincbarcika felől érkező személyvonat mozdonyvezetője nem vette figyelembe a vasúti tilos jelzést, s miután a szerelvény megrongálta a vasúti váltót, egy olyan pályaszakaszon közlekedett tovább, ahol szemből érkezett a Miskolcról Kazincbarcika felé haladó személyvonat. A vonatokat végül egymástól mindössze 317 méterre állították meg, nem ütköztek össze, így a szerelvényeken utazó 230 utas sem sérült meg az incidens során.

A tragédiát Smajda Attila váltókezelő előzte meg. Helytállását emléklappal köszönte meg csütörtökön Homolya Róbert, a MÁV Zrt. vezérigazgatója és Kriza Ákos, Miskolc polgármestere.

"Nagyon meglepődtem, mikor észleltem, hogy egymással szemben megy a két vonat"

- mondta a boon.hu-nak a vasutas. A Miskolc felé közlekedő tornanádaskai vonatnak meg kellett volna állnia a bejárati jelző vörös jelzését figyelembe véve, de haladt tovább. Ekkor a férfi jelentette, hogy gond van, de kiderült, az előző állomást már elhagyta a szemből érkező szerelvény.

"Tudtam, hogy nincs sok időm, így azonnal vörösre állítottam a kijárati jelzőt és szaladtam jelzést adni a barcikai vonatnak, hogy mielőbb álljon meg. Szerencsére sikerült!"

– mondta a váltókezelő, aki 2003 óta dolgozik a vasútnál, elmondása szerint a múlt péntekihez hasonló szerencsére nem történik túl gyakran.

A hős vasutas nem tudott arról, hogy illusztris vendégek látogatják meg, eltitkolták előle, hogy elismerést kap, csak annyit közöltek, hogy az esettel kapcsolatos meghallgatás lesz.

"Ehhez képest nagyon meglepődtem, mikor a sok kamerát és mikrofont megláttam, pláne, hogy amúgy ide előzetes engedély nélkül be sem jöhettek volna. Aztán belépett hozzám a vezérigazgató úr és a miskolci polgármester, és megköszönték, amit tettem. Örülök neki, hogy az eset során senkinek nem lett baja. Én csak tettem a dolgom tulajdonképpen, de az elismerés azért nagyon jól esik" - mondta.

Címlapról ajánljuk
Baranya Sándor vízmérnök: akár még ennél kevesebb víz is lehet majd a Dunában
Aréna-előzetes – adás: 18.00

Baranya Sándor vízmérnök: akár még ennél kevesebb víz is lehet majd a Dunában

Végre esik az eső a Duna vízgyűjtőjén, de ez csak napok múlva emeli meg a folyó szintjét Paksnál – mondta a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszékének vezetője az InfoRádió Aréna című műsorában. Baranya Sándor vízmérnök, egyetemi docens hangsúlyozta, hogy a Dunán továbbra is rendkívüli a helyzet, és a következő években még ennél is rosszabb lehet.

Meg is indult az eljárás a buszos tömegszerencsétlenség sofőrje ellen

Halálos tömegszerencsétlenség gondatlan okozása miatt indított eljárást a rendőrség a vasárnap az M3-as autópályán történt balesetet szenvedett busz vezetője ellen.
inforadio
ARÉNA
2026.08.17. hétfő, 18:00
Baranya Sándor
egyetemi docens, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszék vezetője
Annyira kell az áram, hogy már repülőgép-hajtóművekkel termelik a cégek maguknak

Annyira kell az áram, hogy már repülőgép-hajtóművekkel termelik a cégek maguknak

Két évtizednyi alulberuházottság után egyszerre szakadt rá a világ villamosenergia-rendszerére az adatközpontok és az elektrifikáció áramigénye. A kereslet akkora, hogy a gázturbina-gyártók kapacitásai 2030-ig lényegében elkeltek. Ezért az áramra éhes cégek már gyorsan telepíthető, repülőgép-hajtóművekből származó technológiával próbálják áthidalni a hálózati csatlakozás éveit. A GE Vernova veresegyházi gyárában Pablo Koziner kereskedelmi és üzemeltetési vezetővel, valamint Fodor Viktória gyárigazgatóval beszélgettünk arról, hogyan próbálja az iparág kiszolgálni ezt az elképesztő keresletet, és miért lett ennyire fontos láncszem a magyarországi üzem.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×