Infostart.hu
eur:
363.02
usd:
313.75
bux:
150552.7
2026. augusztus 16. vasárnap Ábrahám

Tarlós a CET-ügyről: "Lehet ez még ürülék és kalapos inas is"

Jogi lépéseket tenne Budapest vezetése a CET-ügyben. A beruházó Porto azonban nem tud arról, hogy a fővárosnak bármilyen igénye lehetne a szerződés felbontása miatt.

Az InfoRádió úgy értesült, a főpolgármester felkérte a közgyűlés négy tagját, hogy tárják fel az ügy minden részletét. Bagdy Gábor és György István főpolgármester-helyettesektől, továbbá a fideszes Rogán Antaltól és a szocialista Tüttő Katától várja azt Tarlós István, hogy jövő hétre javaslatot tegyen a CET-ügy megoldására. A Fővárosi Közgyűlés szerdai ülésén hatalmazták fel Tarlós István főpolgármestert, hogy tegye meg a jogi lépéseket annak érdekében, hogy a szerződés megszüntetéséből eredő igényeket peren kívül, vagy per útján érvényesítse.

Az InfoRádió megkereste a beruházót, hogy mi a véleménye a közgyűlés döntéséről, de a cég vezetőit még nem értesítették, és addig nem akarnak nyilatkozni. Mint mondták, a Porto nem tud arról, hogy a fővárosnak bármilyen jogos igénye lehetne a szerződés felbontása miatt.

A CET-projekt eddigi felelőse Bagdy Gábor pénzügyekért felelős főpolgármester-helyettes volt, most azonban úgy tűnik, hogy Tarlós István veszi kézbe az ügy irányítását. A főpolgármester az InfoRádiónak azt mondta, hogy szeretne tájékozódni a CET-tel kapcsolatban.

"A napokban újabb információkat kaptam az ügyben, de szeretnék még tájékozódni. Nem szeretnék elhamarkodottan állást foglalni, vagy bármit túl korán kijelenteni, mert abból nehéz lenne kijönni. Ahogy mondani szokták, lehet ez még ürülék és kalapos inas is" - fogalmazott a főpolgármester.

A beruházó Porto azért mondta fel augusztus 31-én a szerződését, mert a cég vezetői szerint a főváros szerződésszegést követett el. Ennek okaként Budapest súlyos szerződésszegéseit jelölték meg. A Porto szerint törvénytelenül hívták le a bankgaranciát, jogtalanul érvényesítettek ebből késedelmi kötbért és elijesztik a bérlőket olyan hajmeresztő ötletekkel, mint a bánatpénz.

A Főpolgármesteri Hivatal szerint a Porto nem tudja, vagy nem akarja befejezni a projektet, így a közszolgáltatási szerződés felbontása a fejlesztő tehetetlenségének nyílt beismerése. A Duna-parti Közraktáraknál létrehozott mintegy 27 ezer négyzetméteres komplexum kialakítását 2010 augusztusában kellett volna befejezni.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.08.17. hétfő, 18:00
Baranya Sándor
egyetemi docens, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszék vezetője
Atomórák, rádiójelek és nanoszekundumok – így működik egy civilizációs vívmányunk

Atomórák, rádiójelek és nanoszekundumok – így működik egy civilizációs vívmányunk

A világon több olyan hálózat működik, amelyek szinte láthatatlanul szolgálják az emberiséget. A létezésüket teljesen természetesnek vesszük, miközben nem feltétlenül tudjuk, hogy milyen óriási infrastuktúra működteti ezeket a háttérben. A műholdas navigáció a hidegháborús nukleáris elrettentésből nőtt ki, mára azonban a modern civilizáció egyik legfontosabb alapinfrastruktúrájává vált. Négy globális rendszer létezik – az amerikai GPS, az orosz GLONASS, az európai Galileo és a kínai BeiDou –, amelyek mind állami finanszírozásban működnek, alapszolgáltatásuk ingyenes közjószág. Az ezekre épülő iparágak piaca 2023-ban mintegy 260 milliárd eurót tett ki, és 2033-ra akár 580 milliárd euróra nőhet. A rendszerek jelentősége messze túlmutat a navigáción: a logisztikától a precíziós mezőgazdaságon át a pénzügyi időszinkronizációig a gazdaság szinte minden szegmensét átszövik.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×