Műszaki szempontból Klados Gusztáv operatív projektmenedzserré való kinevezésével javult a kép, de finanszírozási szempontból ez nem mondható el - közölte az InfoRádióval a fővárosi Fidesz-KDNP frakciószövetség vezetője. Tarlós István hangsúlyozta: az ország legnagyobb beruházásáról van szó, amely annyiba kerül, mint a főváros egész évi költségvetése.

"A katymaszból ezt a metrót nem a főpolgármester úr vakarja ki, hanem Klados Gusztáv" - emelte ki Tarlós István, aki szerint nem az a kérdés, hogy be kell-e fejezni a metrót, hanem az, hogy az organizációs és pénzügyi feltételek mennyire biztosítottak.

A politikus kifejtette, hogy szakértők szerint elavult a nyomvonal, a pesti oldalon párhuzamosan halad a meglévő metróval, és erre nincs ésszerű magyarázat.

Túl közel vannak a megállók egymáshoz, a szükségesnél rövidebb szakaszon fog járni a metró, a Kelenföldről a Keleti pályaudvarra utazók pedig szakértők szerint mindössze öt percet nyernek azzal, ha metróra szállnak - közölte a fővárosi Fidesz-KDNP frakciószövetség vezetője.

Azt sem lehet tudni, hogy miért nem építik be a peronokra a plexiből készült védőfalakat, ugyanis enélkül a világon már sehol sem építenek metrót - tette hozzá.