INFORÁDIÓ 
2018. október 23. kedd
Gyöngyi

autóipar

környezetvédelem

autógyártás

németország

Újra gondban a németországi autógyárak

Újra gondban a németországi autógyárak

A világszinten összehangolt könnyűjármű-tesztelési eljárások szabványát a VW dízelbotránya nyomán vezették be, az új mérési eljárás a várakozások szerint az eddiginél pontosabban mutatja meg, hogy egy autó a mindennapi használat során mennyi üzemanyagot fogyaszt és mennyi káros anyagot bocsát ki. A Volkswagen csoporthoz tartozó márkák számára nem egyszerű az átállás.

A németországi autógyárak a dízel-botrány hatására szeptember elsején életbe lépő rendkívül szigorú európai követelmények miatt az eladott személygépkocsikat a korábbinál csak jóval alaposabb technikai ellenőrzés után tudják forgalomba helyezni, ami valószínüleg több hónapot is igénybe vesz. Így például a Volkswagen a megrendelt autókat leghamarabb karácsony táján tudja szállítani vevöinek, míg az Audi vagy a Porsche egyáltalán nem próbál idöpontot közölni megrendelöivel.

A dízel-botrány miatt az Európai Unió illetékes hatóságai igencsak szigorítottak a technikai követelményeken, és szeptember elsejét követően igazodnak a világszinten összehangolt könnyűjármű-tesztelési eljárásokhoz, amelyek várhatóan az eddiginél pontosabban mutatják meg, hogy egy személyautó a mindennapi használat során mennyi üzemanyagot fogyaszt és mennyi káros anyagot bocsát ki.

Az új követelményekhez a német autógyáraknak is igazodniuk kell, hogy engedélyezzék gépkocsijaik forgalomba hozatalát. Ennek értelmében a vásárlóknak nagy fokú türelemmel kell lenniük, amíg az óhajtott és kifizetett autóban a volán mögé ülhetnek.

Az egyes modellek forgalomba-hozatalának késlekedéséért Herbert Diess, a Volkswagen vezérigazgatója, a politikusokat hibáztatta, azt állítva, hogy rosszul készítették elő az új szabvány bevezetését, ugyanis a megszokott két-három év helyett csak másfél évet adtak a gyártóknak a felkészülésre. Így nem tudták időben megkezdeni a megkövetelt müszaki átalakítások elvégzését, ami gépkocsi-tipustól függően hosszabb-rövidebb ideig elhúzódhat.

Alighanem a legrövidebb várakozási idö a BMW-kocsik átvételéig fog tartani, mert – mint a müncheni autógyár elnöke, Harald Krüger elmondta – a BMW egy ideje jóval magasabb igényeket támaszt saját modelljeivel szemben, mint versenytársai. Így nem véletlen, hogy a Volkswagen csak az év végére igéri megvásárolt személykocsijainak átadását, az Audi, vagy a Porsche ezzel szemben csupán türelmet kér vevőitől, és némi árengedményekkel igyekszik jobb kedvre deríteni öket.

A címlapról ajánljuk

Mi számít végrendeletnek?

Ügyvéd vagy közjegyző előtt is van lehetőség végrendelkezésre, de a saját kézzel írt, bizonyos...
INFOSTART
 
INFORÁDIÓ
PARTNEREINK
 
infostart
AZ INFORÁDIÓ HÍRPORTÁLJA 
 
 

A médiaszolgáltatási tevékenységét a Médiatanács a Magyar Mecenatúra Program keretében támogatja.

NMHH