Infostart.hu
eur:
389
usd:
330.1
bux:
0
2025. december 25. csütörtök Eugénia
A drónnal készített felvételen az 56. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj tókerülő vitorlásverseny mezőnye a rajt előtt Balatonfüred közelében 2024. július 18-án. A Kékszalagra, Európa leghosszabb tókerülő vitorlásversenyére, idén 510 hajó - köztük 8 külföldi - adta le nevezését 38 hajóosztályban és értékelési csoportban.
Nyitókép: MTI/Vasvári Tamás

A hétfői viharkárok ellenére rekordot hozhat csütörtökön a Kékszalag

Ha beválik az előrejelzés, akkor akár rekord vagy ahhoz közeli eredmény is születhet – mondta Holczhauser András, a Magyar Vitorlás Szövetség főtitkára. Az 57. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj rajtjánál 30-40 hajó hiányzik majd, mert olyan károkat szenvedtek a hétfői viharban, hogy nem lehetett őket versenyképessé tenni.

Ahogy arról az Infostart is beszámolt, a hétfőn a Balatonra lecsapó vihar az év legnagyobb hazai vitorlásversenyére, a Kékszalagra készülő hajókat is megrongálta, ennek ellenére a tervek szerint a mezőny csütörtök reggel kilenc órakor nekivág a 155 kilométeres távnak. Holczhauser András, a vitorlás szövetség főtitkára az InfoRádióban azt mondta, végül mintegy ötszáz hajó lehet majd ott a 6,5 kilométeres rajtvonalon.

A viharos előzmények után ráadásul a vitorlázáshoz ideális észak-északnyugati szél várható az 57. Kékszalag Raiffeisen Nagydíj rajtjánál. „Ha beválik az előrejelzés, akkor akár rekord vagy ahhoz közeli eredmény is születhet, hiszen 15 csomó körüli szelet mondanak szinte az egész napra és a tó teljes felületére, úgyhogy nagyon izgalmas versenynek nézünk elébe” – jósolt a főtitkár.

Nem indulhat el azonban több esélyes egység sem, mert a hétfőn csaknem negyedórán át tomboló 130 kilométeres szél súlyos károkat okozott, és ezért az egytestű hajók közül a parton marad a Principessa, a Raffica, vagy a Lisa, mert olyan jelentős károkat szenvedett, hogy a verseny rajtjáig nem lehet kijavítani. A katamarános mezőnyben három hajó sérült meg, de több vitorláson is olyan meghibásodásokat okozott a szél, hogy emiatt várhatóan 30-40 egység a technikai problémák miatt nem tud rajthoz állni.

Holczhauser András arról viszont beszámolt, hogy a parton rekedő egységek tagjait más hajókon fogadják be, így például Király Zsolt, a Raffica kormányosa, és a fia, Király Dávid, aki a René Rafficát irányította volna, együtt fog vitorlázni a Sponsor Wanted hajóval. „A csapatokat összemixelik, ilyenkor a társak segítenek azoknak, akik elindulnának, de a hajó sérülése miatt nem tudnak. Nagyon bízom benne, hogy mindenki, aki szeretne, rajthoz fog állni a holnapi Kékszalag vitorlásversenyen” – mondta a főtitkár.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
VIDEÓ
Megnyílik előttünk Latin-Amerika piaca

Megnyílik előttünk Latin-Amerika piaca

Néhány esztendeje egy vezető hazai politikus jelentette ki, hogy a vétójog az utolsó védőbástyája az európai sokszínűségnek és szuverenitásnak. Nos, a kormány tagjai – mint a dicső végvári vitézek büszke utódai – az elmúlt időben igencsak sűrűn gyakorolhatták a nemzeti szuverenitás védelmét, mivel jószerint csak azokat az EU-s kezdeményezéseket és indítványokat nem vétóztak meg, amelyek egy csepp áldozatot sem kívántak meg hazánktól. A megvétózott kezdeményezések sorába tartozott az Európai Tanács decemberi ülésének napirendjére tűzött, a Mercosur-országokkal (tagjai Argentína, Brazília, Paraguay és Uruguay, társult tagjai pedig Chile, Kolumbia, Ecuador, Guyana, Peru, Suriname és Bolívia) kötött új védintézkedésekről szóló megállapodás megerősítéséről szóló határozat is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×