Infostart.hu
eur:
382.28
usd:
323.39
bux:
125061.81
2026. január 25. vasárnap Pál

Deutsch Tamás a SOSZ új elnöke

Deutsch Tamást választotta meg elnökének a Sportegyesületek Országos Szövetsége, melynek csütörtöki elnökválasztó küldöttgyűlésén a Magyar Olimpiai Bizottság alelnöke volt az egyetlen jelölt.

A SOSZ-t 2005 óta Mesterházy Attila vezette, aki a november 10-i elnökségi ülésen jelentette be távozási szándékát a posztról. A szövetség tájékoztatása szerint ezt követően Kiss Imre egykori alapító, most már tiszteletbeli elnök kereste meg Deutsch Tamást, hogy vállalja el a szervezet irányítását.

Az MTK elnöke november 19-én konzultációs beszélgetésen vett részt a SOSZ elnökségének tagjaival, elmondta elképzeléseit, a grémium pedig a támogatásáról biztosította.

A csütörtöki elnökválasztó küldöttgyűlésen a 38 küldöttből 30 vett részt, s a nyílt szavazáson egyhangúlag támogatták Deutsch Tamás megválasztását.

Címlapról ajánljuk

Új közlekedési tábla terjed Európában, kérdés, elér-e Magyarországra

Egyre több nyugat-európai útszakasz mellett tűnik fel egy kék alapon fehér rombuszt ábrázoló közlekedési tábla, amely a többszemélyes járművek számára fenntartott sávokra hívja fel a figyelmet. Bár a jelzés Magyarországon egyelőre nem része a KRESZ-nek, az európai terjedése miatt a hazai utazók számára is fontossá vált a jelentésének ismerete.
inforadio
ARÉNA
2026.01.26. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Kína csendben a folyókon és tengereken is dominanciára tör

Kína csendben a folyókon és tengereken is dominanciára tör

Aki szagolt már bele balatoni komp vagy dunai szállodahajó kipufogófüstjébe, az tisztában van vele, hogy a vízi közlekedés kizöldítése nem csak a klímaváltozás, hanem az egyéb légszennyezés csökkentése szempontjából is fontos feladat. A töltőinfrastruktúra és az akkumulátortechnológia fejlődésének és áresésének köszönhetően kínai vállalatok vezetésével pedig meg is kezdődött a hajózás és a kikötők kibocsátáscsökkentése, ami ráadásul a jövedelmezőséget is előmozdítja. Míg korábban általános volt az az álláspont, hogy a teherhajók mérete miatt az akkumulátorok alkalmazása ezen a területen nem praktikus, most már nem az a kérdés, hogy működhet-e az elektromos teherszállítás, hanem az, hogy milyen gyorsan terjed el az azt támogató infrastruktúra.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×