Infostart.hu
eur:
365.75
usd:
321.11
bux:
151272.07
2026. szeptember 28. hétfő Vencel
A Lufthansa német légitársaság koronavírus-járvány miatt munka nélkül maradt gépei vesztegelnek a frankfurti repülőtéren 2020. április 8-án.
Nyitókép: MTI/EPA/Armando Babani

És akkor itt a két napos Lufthansa-leállás

Kétnapos sztrájkba léptek hétfőn a német Lufthansa-csoport pilótái, ami jelentős fennakadásokat okoz a légitársaság és több leányvállalata járatainál.

A munkabeszüntetés hétfőn nulla óra után kezdődött, és kedd éjfélig tart. A sztrájk érinti a Lufthansa alapmárkát, valamint a Lufthansa Cargót és a Lufthansa CityLine-t. Az üdülőjáratokat üzemeltető Eurowings esetében a Németországból hétfőn induló járatokat érinti az akció.

A légitársaság közlése szerint hétfőn és kedden több száz járatot törölnek, különösen a frankfurti és a müncheni csomópontokat érinti súlyosan a fennakadás. Repülőtéri tájékoztatások szerint számos Frankfurtba és Münchenbe tartó, illetve onnan induló járatot már töröltek.

A munkabeszüntetést meghirdető szakszervezet, a VC (Vereinigung Cockpit e.V.) közlése szerint a közel-keleti helyzetre tekintettel egyes térségbeli desztinációk – köztük Izrael, Szaúd-Arábia és az Egyesült Arab Emírségek – járatai mentesülnek a sztrájk alól.

A munkabeszüntetés hátterében bérviták állnak, különösen a vállalati nyugdíjrendszer és a regionális leányvállalat, a CityLine javadalmazási feltételei körüli konfliktusok.

A szakszervezet szerint a munkáltatói oldal nem mutatott érdemi tárgyalási készséget, és nem tett elfogadható ajánlatokat. A VC ugyanakkor jelezte, hogy továbbra is kész a tárgyalásokra, és a munkáltatók megfelelő ajánlatai esetén a sztrájk elkerülhető lett volna.

A Lufthansa bírálta a sztrájk meghirdetését, és úgy vélte, ez a munkaügyi konfliktus újabb eszkalációját jelenti.

A mostani az idei negyedik sztrájkhullám a Lufthansa-csoportnál. A múlt héten a légiutas-kísérők egynapos munkabeszüntetése miatt szintén több száz járat maradt el Németország legnagyobb légitársaságánál.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.09.25. péntek, 18:00
Flamm László
külpolitikai és skandináv térségi szakértő
Már a spájzban van a dízelár-sokk: mutatjuk, hogyan védekezhet a fájdalmas ütés ellen a Tisza-kormány

Már a spájzban van a dízelár-sokk: mutatjuk, hogyan védekezhet a fájdalmas ütés ellen a Tisza-kormány

A tartósnak bizonyuló magas dízelár-környezet egyre kellemetlenebb helyzetbe hozhatja a magyar kormányt, hiszen az üzemanyagpiaci pufferek leépülése miatt már nem igazán maradt fájdalommentes beavatkozási lehetőség. A célzott támogatások a költségvetést terhelik, a finomítói különadó a beruházási és tőkepiaci kockázatokat növeli, a jövedéki adó további csökkentése pedig az állami bevételek mellett már az importparitást és így az ellátásbiztonságot is veszélyeztetheti. A mozgástér tehát még nem fogyott el, de minden újabb beavatkozásnak egyre láthatóbb ára van – a költségvetésben, a piacon vagy az ellátásbiztonságban. Megnéztük, milyen eszközök maradtak az asztalon, és ezek közül melyik járhat a legkisebb gazdasági kockázattal.

EZT OLVASTA MÁR?
×
2026. szeptember 27. 20:26
×
×