Infostart.hu
eur:
382.28
usd:
323.39
bux:
125061.81
2026. január 25. vasárnap Pál

Migrációs helyzet - Dublini egyezményt felváltó javaslat

Jövő márciusra készíti el az Európai Bizottság a jelenlegi migrációs helyzetben működésképtelennek bizonyult Dublini egyezményt felváltó javaslatát - hangzott el az Európai Parlamentben tartott szemináriumon. A brüsszeli rendezvényen többen úgy vélték, a világ egyik leggazdagabb területének, az 500 millió lakosú uniónak meg kellene tudni birkózni a jelenlegi helyzettel.

Tíz menekültből kilenc a szomszédos fejlődő államokban talál menedéket, az iparilag fejlett nyugati országokba, köztük az Európai Unióba alig 4 százalék érkezett idén - így érzékeltette az unióra nehezedő migrációs nyomás méretét Sophie Magennis, az ENSZ Menekültügyi Főbiztossága brüsszeli irodájának egyik vezetője az Európai Parlament újságíróknak tartott szemináriumán.

Majd hozzátette: a legtöbb menekültet befogadó állam sorrendben Törökország 2,2 millióval, Pakisztán, Libanon több mint egymillió emberrel, ami lakosságának negyede, Irán, Etiópia és Jordánia.

"A főbiztosság szerint ez még egy kezelhető válság, ha a megfelelő lépéseket megteszik és abban az esetben, ha az uniós államok között működik a szolidaritás" - mondta a világszervezet munkatársa.

Jávor Benedek, a Párbeszéd Magyarországért EP-képviselője szerint az egyik probléma éppen az, hogy a nyugati országok rossz hatékonysággal és lassan reagálnak a kialakult migrációs helyzetre.

"Szerintem tökéletesen hamis az az illúzió, hogy lehetséges a migrációt fizikailag semmissé tenni vagy távol tartani Európától" - vélte Jávor Benedek.

Az EP-képviselő szerint a migráció globális mértékben olyan jelentés, amivel az elkövetkezendő évtizedekben együtt kell élnünk.

A bizottság jövő márciusra dolgozza ki a javaslatát, ami leválthatja a Dublini egyezményt - ezt már a svéd Cecilia Wikström, az EP témafelelőse mondta.

"A dublini egyezmény összeomlott, eljárt felette az idő, az országok sorra függesztik fel, nem tartják be a szabályait. Ezért kell felváltani egy, a jelenlegi helyzetben is alkalmazható megállapodással" - mondta az EP liberális képviselőcsoportjának tagja.

Ska Keller, a zöldek német politikusa, a menekültek áthelyezési programjának parlamenti jelentéstevője azt mondta: nem a menekültek jelentik a problémát, hanem a számuk és az elosztásuk egyenlőtlensége. Jelezte azonban, hogy nem négy keleti ország hozzáállásával van probléma, hanem ennél több uniós állam esetében is sérül a szolidaritás.

Mindenkinek rá kellene döbbennie, hogy emberekről van szó, nem pedig valamifajta tárgyakról - mondta a zöld képviselő az Európai Parlamentben az újságíróknak rendezett szemináriumon. 

Hanganyag: Király István Dániel

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

Új közlekedési tábla terjed Európában, kérdés, elér-e Magyarországra

Egyre több nyugat-európai útszakasz mellett tűnik fel egy kék alapon fehér rombuszt ábrázoló közlekedési tábla, amely a többszemélyes járművek számára fenntartott sávokra hívja fel a figyelmet. Bár a jelzés Magyarországon egyelőre nem része a KRESZ-nek, az európai terjedése miatt a hazai utazók számára is fontossá vált a jelentésének ismerete.
inforadio
ARÉNA
2026.01.26. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Kína csendben a folyókon és tengereken is dominanciára tör

Kína csendben a folyókon és tengereken is dominanciára tör

Aki szagolt már bele balatoni komp vagy dunai szállodahajó kipufogófüstjébe, az tisztában van vele, hogy a vízi közlekedés kizöldítése nem csak a klímaváltozás, hanem az egyéb légszennyezés csökkentése szempontjából is fontos feladat. A töltőinfrastruktúra és az akkumulátortechnológia fejlődésének és áresésének köszönhetően kínai vállalatok vezetésével pedig meg is kezdődött a hajózás és a kikötők kibocsátáscsökkentése, ami ráadásul a jövedelmezőséget is előmozdítja. Míg korábban általános volt az az álláspont, hogy a teherhajók mérete miatt az akkumulátorok alkalmazása ezen a területen nem praktikus, most már nem az a kérdés, hogy működhet-e az elektromos teherszállítás, hanem az, hogy milyen gyorsan terjed el az azt támogató infrastruktúra.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×