Infostart.hu
eur:
382.28
usd:
323.39
bux:
125061.81
2026. január 25. vasárnap Pál

Kamatdöntés után erősödött kissé a forint

Erősödött kissé a forint a jegybanki kamatdöntést követően a bankközi devizakereskedelemben.

A Magyar Nemzeti Bank Monetáris Tanácsa 15 bázisponttal, újabb történelmi mélypontra, 1,35 százalékra csökkentette a jegybanki alapkamatot keddi ülésén. Az elemzők többsége 10 bázispontos csökkentést várt.

Az eurót mintegy tíz perccel a kamatcsökkentés bejelentése után 308,87 forinton jegyezték, szemben a bejelentés előtti 309,50 forinttal.

A dollár jegyzése 284,65 forintról 284,04 forintra csökkent, a svájci franké 296,36 forintról 295,91-re, a japán jené pedig 2,2898 forintról 2,2843-ra.

A nap kezdete óta a forint az euróval szemben 0,35 százalékkal, dollárban 0,80 százalékkal, svájci frankban 0,40 százalékkal, japán jenben pedig 0,88 százalékkal erősödött, miközben az euró a dollárral szemben 0,42 százalékos nyereségre tett szert. Délután két óra után az euró jegyzése 1,0867 dolláron állt.

Az eurót az előző délután, hétfőn fél ötkor 310,02 forint, a dollárt 285,59, a svájci frankot 296,64, a japán jent pedig 2,2984 forint árfolyamon jegyezték.

Címlapról ajánljuk

Új közlekedési tábla terjed Európában, kérdés, elér-e Magyarországra

Egyre több nyugat-európai útszakasz mellett tűnik fel egy kék alapon fehér rombuszt ábrázoló közlekedési tábla, amely a többszemélyes járművek számára fenntartott sávokra hívja fel a figyelmet. Bár a jelzés Magyarországon egyelőre nem része a KRESZ-nek, az európai terjedése miatt a hazai utazók számára is fontossá vált a jelentésének ismerete.
inforadio
ARÉNA
2026.01.26. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Kína csendben a folyókon és tengereken is dominanciára tör

Kína csendben a folyókon és tengereken is dominanciára tör

Aki szagolt már bele balatoni komp vagy dunai szállodahajó kipufogófüstjébe, az tisztában van vele, hogy a vízi közlekedés kizöldítése nem csak a klímaváltozás, hanem az egyéb légszennyezés csökkentése szempontjából is fontos feladat. A töltőinfrastruktúra és az akkumulátortechnológia fejlődésének és áresésének köszönhetően kínai vállalatok vezetésével pedig meg is kezdődött a hajózás és a kikötők kibocsátáscsökkentése, ami ráadásul a jövedelmezőséget is előmozdítja. Míg korábban általános volt az az álláspont, hogy a teherhajók mérete miatt az akkumulátorok alkalmazása ezen a területen nem praktikus, most már nem az a kérdés, hogy működhet-e az elektromos teherszállítás, hanem az, hogy milyen gyorsan terjed el az azt támogató infrastruktúra.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×