A vasútállomás teljes vágányhálózata, energiaellátó rendszere és az állomás épülete tavaly év végére készült el. Az állomáson új magasperonokat építettek, amelyeket liftekkel ellátott, akadálymentesített peronaluljárón keresztül közelíthetnek meg az utasok.

Azóta elkészült a P+R parkoló, a buszöböl, továbbá az állomási előtér is. Már csak a hamarosan elkészülő új közúti aluljáró átadása van hátra. A teljes vasútállomási beruházás november végére fejeződik be.

A felújítást követően a korszerűsített pályán, valamint az új biztosítóberendezések telepítése révén a teljes pályaszakasz alkalmas lesz az óránként 160 kilométer/órás sebességű vonatok közlekedésre és a 225 kilonewton tengelyterhelésű szerelvények közlekedtetésére is, várhatóan a jövő év végétől.

A projekt az Európai Unió támogatásával 85 százalékos uniós és 15 százalékos hazai forrásból valósul meg.

A NIF honlapján található információ szerint a vonalszakasz felújítása két egyenlő részre oszlik. Az egyik kivitelezője az SZ-K-2011 konzorcium, amelynek vezetője a Swietelsky Vasúttechnika Kft. Tagjai pedig a Közgép Építő-és Fémszerkezetgyártó Zrt., valamint a Szentesi Vasútépítő Kft.

A másik szakasz közbeszerzési nyertese a K-P-2011 konzorcium lett. Ennek vezetője a Közgép Építő- és Fémszerkezetgyártó Zrt., a tagjai pedig a Swietelsky Vasúttechnika Kft. és a Szentesi Vasútépítő Kft.