Infostart.hu
eur:
385.53
usd:
330.79
bux:
119446.55
2026. január 14. szerda Bódog
Budapest, 2022. október 22. A Déli pályaudvar rendező és műszaki tere a Győri út és a Mészáros utca közötti pályaszakaszon, a főváros I. kerületében. MTVA/Bizományosi: Róka László
Nyitókép: MTVA/Bizományosi: Róka László

Ezért állt le a Déli pályaudvar

A tiltó jelzés ellenére indult el egy vonat, a helyszíni vizsgálat miatt nem fogad és nem indít vonatokat átmenetileg a budapesti Déli pályaudvar - közölte a Mávinform hétfő délután az internetes oldalán. Az innen induló járatok esetén 20–40, esetenként 40–60 perccel hosszabb eljutási időre kell számítani.

A fennakadás okát ismertetve azt írták, az Oroszlányból Budapestre tartó, Kelenföldről 14.08-kor továbbindult S12-es vonat „a Déli pályaudvarra való behaladás közben engedély nélkül, tiltó jelzés ellenére elindult”. A helyzet tisztázásáig és a helyszíni vizsgálat ideje alatt szünetel a vonatforgalom Budapest-Kelenföld állomás és a Déli pályaudvar között.

A Mávinform tájékoztatása szerint az érintett járatok a Déli pályaudvar helyett jellemzően Kelenföldre érkeznek, és onnan is indulnak. A győri fővonal elővárosi, a székesfehérvári, valamint a pusztaszabolcsi vonal járatai más budapesti állomásokról indulnak és oda is érkeznek.

A forgalom átszervezése folyamatban van - közölték.

A Déli pályaudvarról a BKK 139-es, 140-es és 140A buszjárataival érhető el a Sasadi út, ahonnan pár perces séta a kelenföldi állomás. A felsorolt buszjáratokon, valamint a 2-es és a 4-es metró teljes vonalán elfogadják a vonatjegyeket.

Jelentős korlátozással újraindulhatott a vonatforgalom a Déli pályaudvar és Kelenföld között

A Siófokon át Zágrábba tartó Agram-Tópart InterCity már a Déli pályaudvarról indul, mint ahogy a 16.30-as veszprémi személyvonat is.

Címlapról ajánljuk

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×