Infostart.hu
eur:
365.54
usd:
326.13
bux:
138003.29
2026. október 8. csütörtök Koppány
Nyitókép: Pixabay

Fontos fejlemény az elhíresült győri vasútvonalon, és még egy "de" is van benne

A felújítási munkálatok harmadik, befejező üteme december 9-ig tart.

A MÁV-Start Zrt. a TikTokra feltöltött videójában közölte, hogy november 18-tól ismét a teljes útvonalon közlekednek a nemzetközi vonatok Budapest és Bécs között. A felvételen egy railjet vonat suhan el a magyar pályaudvaron.

@mav.start Mától ismét a teljes útvonalukon közlekednek a nemzetközi vonatok Budapest és Bécs között! #mavstart #mav #travel #utazas #budapest #wien #fyp #foryou #foryoupage #nekedbe ♬ Unstoppable - Sia

Ahogy arról az Infostart is beszámolt, múlt héten szombaton megkezdődött a győri vasúti fővonal felújításának harmadik üteme: Szárliget és Biatorbágy között az egyik vágányon megindult a forgalom, a nemzetközi vonatok ismét Budapestig közlekednek és onnan indulnak.

A Szárliget és Biatorbágy közötti pályarekonstrukció legösszetettebb, második fázisa november 17-én, pénteken ért véget. Múlt hétvégéig szünetelt a vonatközlekedés Tatabánya, illetve Szárliget és Biatorbágy, éjszakánként pedig Tatabánya és Budaörs között, pótlóbuszok szállították az utasokat. A Budapest–Tatabánya–Győr–Hegyeshalom fővonal Biatorbágy és Szárliget közötti szakaszának felújítása szeptember 18-án kezdődött, a vonatok menetrendje többször is jelentősen módosult.

A harmadik, befejező ütem munkálatai december 9-ig tartanak. Addig a jobb (Győr irányú) vágányon zajlik az átépítés egyvágányú forgalom mellett, ezért menetirányonként és óránként - a tehervonatokon kívül - csak egy-egy személyszállító vonat haladhat át az érintett szakaszon. November 18-án az 5-ös vonalon is helyreállt a megszokott forgalmi rend: ettől a naptól Székesfehérvár és Komárom között is újra közlekednek a személyvonatok.

A nemzetközi vonatok és egyes reggeli csúcsidei és délutáni, esti személyvonatok és G10-es járatok ismét teljes útvonalukon, Budapestig közlekednek, illetve onnan indulnak. Ezek esetében 10-30 perccel hosszabb menetidőkre kell számítani. A MÁV felhívták a figyelmet, hogy a külföldről érkező nemzetközi vonatok késése miatt a közlekedés kevésbé kiszámítható.

Újabb változások a közlekedésben

A MÁV honlapján közölte, hogy az Almásfüzitő állomáson végzett karbantartás miatt november 23-án 21.30-tól 26-án éjfélig Almásfüzitő felső és Almásfüzitő állomás között az S10-es vonatok, valamint a Tatabányáról Rajkára 5.44-kor, a Győrből 4.38-kor a Délibe, a Győrből a Keletibe 5.35-kor és 6.35-kor induló vonatok helyett pótlóbuszok közlekednek.

Hozzáteszik: november 24-től 27-ig az eredeti menetrend szerint a Hegyeshalomból 8.28-kor a Keletibe továbbinduló rjx 41-es számú Railjet xpress 60 perccel korábban, a Hegyeshalomból eredetileg 7.28-kor induló EN463-as Kálmán Imre EuroNight 60 perccel később közlekedik Hegyeshalomtól a teljes útvonalán.

Címlapról ajánljuk

Nyilvános a „bicskei jelentés”, már a 90-es években elkezdődhetett az abúzus – Gyurkó Szilvia és Magyar Péter sajtótájékoztatója

A bicskei gyermekotthonban sok éven át történtekről szóló jelentést ismertette rendkívüli tájékoztatóján a miniszterelnök és a gyermekvédelmi államtitkár. Jóvátételi alapot hoz létre a kormány 1 milliárd forintos kezdő összeggel. Akták tűntek el a korábbi jelentésekről a kormányváltás idején – mondta Magyar Péter.
inforadio
ARÉNA
2026.10.08. csütörtök, 18:00
Halász Bence
Európa-bajnok, olimpiai ezüstérmes, világbajnoki bronzérmes kalapácsvető
Megvan a magyar áramrendszer kryptonitja: durva árat fizethetünk a napelemes bummért

Megvan a magyar áramrendszer kryptonitja: durva árat fizethetünk a napelemes bummért

Nagyon egyoldalú volt a hazai villamosenergia-rendszer forrásoldal fejlesztése az elmúlt időszakban; ez a magyar villamosenergia-rendszer egyik "kryptonitja" - mondta Batta Gergő, a MAVIR operatív vezérigazgató-helyettese a Portfolio Energy Investment Forum 2026 konferencián, aki az energiarendszer fenntartását a csapatsportokhoz hasonlította. Az előadása után következő panelbeszélgetés résztvevői ez utóbbi gondolatra rezonálva is igyekeztek az áramhálózat új alapokra helyezésének kérdéseire válaszolni. Az itt elhangzottak szerint ugyan válságokból válságokba bukdácsolunk, és nehéz a jövőbe látni, de lenne megoldás, stratégiai szemléletű tervezéssel, a keresztfinanszírozás helyett a piaci logikának nagyobb szerepet adva, együttműködéssel és edukációval elmozdulhatnánk egy valóban fenntarthatóbb rendszer irányába.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×