Infostart.hu
eur:
382.2
usd:
328.23
bux:
108922.07
2025. december 7. vasárnap Ambrus
Összeroncsolódott teherautó az M5-ös autópálya Szegedre vezető oldalán, Felsőpakonynál 2019. március 28-án. A gépjármű egy másik tehergépkocsinak ütközött, és a balesetben meghalt egy ember.
Nyitókép: MTI/Mihádák Zoltán

Itt vannak Magyarország halálútjai - a teljes lista

A 4-es főutat nem lehet megelőzni, bár más összevetésben magasan az M0-s a legveszélyesebb hazai út.

Jelentősen nőtt a halálos tragédiák száma azon a húsz főúton és autópályán, amelyen a legtöbb személyi sérüléssel járó baleset volt – derül ki a Vezess által kikért KSH-adatokból. A statisztikai hivatal jelenleg legfrissebb, 2017-es számai szerint 18 százalékkal több halálos baleset történt (133), mint egy évvel korábban (113).

Az ország északkeleti negyede kiemelkedik a régiók közül: a 4-es fölött húzódó M3-as és a 3-as főút is rengeteg baleset helyszíne. Az autópályák sokkal biztonságosabbak a közvetlen szembeforgalmat bonyolító átlagos közutaknál, de Magyarországon más a helyzet, a feketelista dobogóján két sztrádát látunk.

Balesetszám Halálos Súlyos Könnyű
1. 4-es főút 227 22 55 150
2. M3 128 3 40 85
3. M1 125 8 40 77
4. 3-as főút 117 7 39 71
5. 6-os főút 115 10 31 74
6. 1-es főút 110 4 31 75
7. 7-es főút 104 8 27 59
8. 8-as főút 102 7 22 73
9. 47-es főút 99 4 29 66
10. M5-ös 96 10 31 55
11. 51-es főút 90 6 23 62
12. M0 89 8 19 61
13. M7 87 5 21 62
14. 5-ös főút 87 5 28 54
15. 61-es főút 67 5 17 45
16. 84-es főút 62 7 25 30
17. 71-es főút 61 5 17 39
18. 2-es főút 57 4 20 33
19. 86-os főút 55 2 20 36
20. 25-ös főút 54 3 15 33

2017-ben 16 489 személyi sérüléssel járó baleset volt az országban, ami az ORFK legfrissebb adatai szerint tavaly 16 916-ra emelkedett, azaz tovább romlott.

Ha elosztjuk a balesetszámot a táblázatokban szereplő utak hosszával, érdekes számokat látunk arra, hogy mennyi baleset jut a toplista útjainak egy-egy kilométerére. A 352 kilométer hosszú 4-es főút a lista (és az ország) leghosszabbja, míg a csonka M0 a maga 77 kilométerével a legrövidebbje. Egy-egy kilométernyi szakaszukra vetítve az éves balesetszámot, utóbbi egyből listavezető lesz.

Balesetszám/kilométer
1. M0 1,15
2. M1 0,74
3. 2-es főút 0,73
4. 25-ös főút 0,65
5. 4-es főút 0,64
6. 1-es főút 0,62
7. M5 0,55
8. 8-as főút 0,53
9. 71-es főút 0,52
10. 84-es főút 0,46

Címlapról ajánljuk
Vinkó József: én is megdöbbentem, milyen titkokat, rejtett történeteket mutatnak Budapest egyes gasztrohelyei

Vinkó József: én is megdöbbentem, milyen titkokat, rejtett történeteket mutatnak Budapest egyes gasztrohelyei

Nagyon is létezik gasztroturizmus – mondta Vinkó József, a Magyar Konyha magazin főszerkesztője az InfoRádió Aréna című műsorában, és felhívta a figyelmet újonnan összeállított gasztroséta helyekre. Beszélt arról is, hogy a hozzánk látogató külföldiek hetven százaléka milyen ételt keres, és hogy leáldozik-e a fine dining csillaga. Megtudhattuk tőle azt is, miért „házasítják” a japán és a perui konyhát.
VIDEÓ
inforadio
ARÉNA
2025.12.08. hétfő, 18:00
Szlávik János
a Dél-Pesti Centrumkórház infektológiai osztályának vezetője
Budapest így kerüli meg a kormányt a nemzetközi színtéren

Budapest így kerüli meg a kormányt a nemzetközi színtéren

Bár a diplomácia hagyományosan elsősorban nemzetállami feladatként jelenik meg, az utóbbi évtizedekben számos más szereplő – például civil szervezetek, vállalatok, multinacionális intézmények, valamint települési és területi önkormányzatok – is aktívan részt vesz a nemzetközi kapcsolatok alakításában. Az önkormányzatok így saját nemzetközi hálózataik révén bővítik mozgásterüket, tanulnak egymástól, átveszik egymás bevált gyakorlatait, és cserélnek közpolitikai modelleket. Az önkormányzati, vagy más néven szubnacionális diplomácia azt jelenti, hogy a nemzeti kormányok alatti közigazgatási egységek közvetlenül létesítenek és ápolnak külföldi partnerkapcsolatokat. Budapest esetében is az figyelhető meg, hogy az elmúlt években egyre határozottabban lép fel önálló, saját útját járó szereplőként a nemzetközi porondon.

EZT OLVASTA MÁR?
×
2025. december 7. 08:35
×
×
×
×