Eddig 29 millió eurót, vagyis 9 milliárd forintot utalt át a BKV a 3-as metró felújított szerelvényeiért az orosz Metrovagonmasnak – közölte a Népszava megkeresésére a BKV. Ez öt szerelvény ára. A Budapestre szállított 10 szerelvény közül eddig hat szerezte meg az engedélyt. Ha teljesül a szerződés, az orosz gyártónak összesen 261 millió euró jár 222 felújított metrókocsiért.

A BKV szerint arról korai lenne nyilatkozni, hogy milyen feltételek esetén mondhatja fel a szerződést az orosz gyártóval, mert elsődlegesen a helyzet megoldásában elkötelezett.

A felújított metrókocsik folytatásos meghibásodását elvileg kiküszöbölték, Tarlós István főpolgármester jelentette be, hogy két optikai kábelt valahogy sikerült rosszul összedugni, ez okozta a metrókocsik ajtónyitási problémáit. A lapnak nyilatkozó forrás szerint azonban kizárt, hogy minden vonaton rosszul dugták össze a kábeleket, és hogy a különféle hibákat mind ez okozta volna.

A megoldást hátráltatja, hogy nincs korlátlan bizalom a felek között, az információáramlás akadozott a BKV és a gyártó között, az orosz konstruktőrök megérkezéséig. Még a számítógépről sem tudtak adatokat lekérni, mert

a szoftverkulcsot, vagyis a hozzáférést az oroszok nem adták át.

A kétoldali ajtónyitásról sem tudtak adatot leszedni a BKV-sok, csak az oroszok. A járművezetőknek készült kézikönyvet is sok kritika érte, a hiányos leírás miatt is előfordulhattak tévedések. 

A Metrovagonmas többhetes késésben van az eredeti ütemtervhez képest, a BKV eddig 1 milliárd forintos kötbért számlázott ki az orosz gyártónak. A HVG szerint ha a szerelvények a meghibásodás utáni harmadik napon sem tudnak szolgálatba állni, naponta és szerelvényenként 23 ezer euró fájdalomdíj jár a BKV-nak a közszolgáltatás kieséséért. Ez az összeg a jótállás alapján járó kártérítés és kötbér felett fizetendő.