Tájékoztatása szerint mintegy 220 metrószerelvényt kell felújítani, de például 40-50 EV3 jelzésű szerelvényt nem érdemes. Hozzátette: cserélni kell a jelfogó berendezéseket is.

Kitért arra, hogy új szerelvények vásárlását tartaná a legjobbnak, de azt csak uniós támogatással lehetne vásárolni, míg a felújításra képes a város is. A kormány a kevésbé költséges felújítás mellett foglalt állást, ami 20-25 évvel meghosszabbítja a szerelvények élettartamát - fejtette ki, hozzátéve, hogy a felújítás költsége 60-65 milliárd forintra tehető, szemben az újak beszerzésével, amely 90 milliárd lett volna. A szerelvények felújításával 2015 végére, 2016 elejére végezhetnek - hangoztatta Tarlós István.

A főpolgármester párhuzamot vont azzal, hogy a kettes metró vonalán 1997-ben kezdődött a felújítás tervezése, s 2010-ben még nem voltak szerelvények és biztosítóberendezések. Rámutatott: a megvalósításhoz a hármas metró esetében is idő kell. Szavai szerint ezen a vonalon 1976 óta nem végeztek érdemi felújítást, s 2010 előtt egyszer sem tárgyalt róla a Fővárosi Közgyűlés.

Elmondása szerint a munka kettéválik, a szerelvények mellett a teljes infrastruktúra is felújításra szorul. A négy elem, vagyis az alagút, a pálya, a biztosító berendezések és az állomások felújítása várhatóan 2019-ig történik meg, a főpolgármester e kérdésben még egyeztet Seszták Miklós nemzeti fejlesztési miniszterrel arról, hogyan lehet uniós támogatást bevonni a több mint 100 milliárd forintos beruházásba.

Tarlós István ismertette: a síncseréket másfél éve elkezdték, ezek költsége néhány milliárd forint és jövőre be is tudják fejezni. Jelezte azt is, hogy az állam 180 milliárd forint adósságot vett át a fővárostól, így a hármas metró komplex felújítása miatt "nem ördögtől való", hogy kormánygaranciával hitelt vegyen fel az önkormányzat, amely újra hitelképes.

Kijelentette: ma bátran fel lehet ülni a hármas metróra, csak forgalombiztos szerelvények közlekedhetnek. Megjegyezte azt is, hogy felújítást nem kampánykérdésnek, hanem műszaki-gazdasági kérdésnek tartja.

A főpolgármester azt is megerősítette: nem veszik el a trolibuszok beszerzésére elnyert 3,4 milliárd forint uniós forrás. Tarlós István ezzel cáfolta azokat a sajtóértesüléseket, amelyek szerint ha a hónap végéig nem hirdetnek nyertest, akkor nem használható fel az összeg.

A főpolgármester megismételte: igazgatótanács augusztus 31-ig dönt és van lehetőség hiánypótlásra. A Skoda-Solaris konzorcium mintegy 4 milliárdos ajánlatot tett és rendelkezésre áll a mintegy 600 milliós különbözet is - tette hozzá.

Az Ikarus-Trolza magyar-orosz konzorcium ennél olcsóbb ajánlatot tett, de a Skoda valószínűleg ismét megtámadná a határozatot a közbeszerzési döntőbizottságnál, így a főváros kicsúszna a határidőből. A tenderben szereplő előírások szerint 2015-ben 25 trolibuszt kell leszállítania a nyertes cégnek és további 84-re kell opciót szereznie.