Infostart.hu
eur:
362.51
usd:
310.46
bux:
0
2026. augusztus 22. szombat Menyhért, Mirjam

Közlekedési változások a Magyar Nagydíj idején

A megszokottnál több kocsival közlekedteti a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a gödöllői (8-as) HÉV-et, és a Formula-1-es Magyar Nagydíjra szóló, vasárnapra érvényes egyes jegyekkel mind a négy metróvonalon ingyen lehet utazni.

A BKK közleményében hangsúlyozta, hogy a Mogyoród melletti pályát csak a 8-as, gödöllői HÉV-szerelvényekkel lehet elérni, a cinkotai és csömöri 9-esekkel nem. A 3-as, a 4-es, az 5-ös és a 6-os kapuhoz Szilasliget, míg az 1-es, a 2-es, a 7-es, illetve a 8-as kapuhoz Mogyoród állomáson célszerű leszállni. A távolság az állomásoktól körülbelül két és fél kilométer, ez gyalog 35-40 perc alatt megtehető, de Mogyoródról busszal is lehet utazni.

A HÉV-szerelvények csütörtökön és pénteken a délutáni csúcsidőszakban, valamint szombaton és vasárnap napközben több kocsival közlekednek.

Csütörtöktől vasárnapig az ezeken a napokon érvényes Budapest 24 órás, Budapest csoportos 24 órás és 72 órás jeggyel, Budapest Kártyával, valamint 5/30-as jeggyel rendelkezők a HÉV vonalán Mogyoródig közlekedhetnek, nem kell kiegészítő jegyet vásárolniuk. A vasárnapra érvényes, kedvezményes 9 990 forintos álló-, illetve a 19 990 forintos ülőjeggyel aznap mind a négy metróvonalon díjmentesen lehet utazni.

Címlapról ajánljuk
Éghajlatkutató: az országból Észak-Görögország lesz

Éghajlatkutató: az országból Észak-Görögország lesz

Egy, a Másfél fok oldalán nemrég megjelent elemzésben az ELTE Meteorológiai Tanszékének kutatói az elmúlt 5 évtized hazai éghajlati változásait vizsgálták. Arra jutottak, hogy Magyarország egyre szárazabbá válik, annak ellenére, hogy az éves csapadékmennyiség csak kis mértékben csökkent. Szabó Péter éghajlatkutató az InfoRádióban beszélt erről.
inforadio
ARÉNA
2026.08.24. hétfő, 18:00
Wagner Péter
az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány vezető elemzője
Még a csavarokat is hozzák magukkal? Itt az igazság a hazánkba érkező kínai EV-beruházások hatásairól

Még a csavarokat is hozzák magukkal? Itt az igazság a hazánkba érkező kínai EV-beruházások hatásairól

Magyarország a kínai elektromosjármű- és akkumulátoripari beruházások egyik legfontosabb európai célpontjává vált. Ez önmagában sikertörténetnek tűnik. A valódi kérdés azonban nem az, hogy hány új gyár épül, hanem az, hogy ezek a beruházások képesek-e tartósan növelni a magyar vállalatok tudását, versenyképességét és hozzáadott értékét – vagy csupán egy új, technológiailag fejlettebb, de ugyanúgy függőségeket termelő "gyárgazdaságot" építenek. Vállalati interjúkon alapuló kutatásunk eredménye szerint az eddigi tapasztalatok alapján a kínai EV-beruházások a hagyományos autóipari FDI-nél is kisebb pozitív spillover-hatást eredményeznek a fogadó gazdaságban.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×