Infostart.hu
eur:
362.51
usd:
310.46
bux:
0
2026. augusztus 22. szombat Menyhért, Mirjam

Így kerülheti el a dugókat a Hungaroring és Budapest között

A Hungaroringen július 25-én, 26-án és 27-én (vasárnap) rendezik meg a Formula-1 Magyar Nagydíjat. A BKK a kényelmesebb utazás érdekében nagyobb kapacitással közlekedteti a H8-as hév szerelvényeit, valamint egyedi kedvezményes díjszabással segíti a mogyoródi versenypályára igyekvőket. Vasárnapra, a futam napjára érvényes kedvezményes 9.990 forintos álló-, illetve a 19.990 forintos ülőjeggyel rendelkezők mind a négy metróvonalat díjmentesen vehetik igénybe.

A Formula-1 autóverseny magyar futamának helyszíne, a Hungaroring, Mogyoród mellett található. Budapestről tömegközlekedéssel a Gödöllő felé tartó H8-as hévvel közelíthető meg, az Örs vezér teréről. Emellett elérhető az Árpád híd M és a Mogyoród, Templom tér között közlekedő, a VOLÁNBUSZ által indított különjáratokkal is.

Felhívják a versenypályát hévvel megközelíteni kívánó utasok figyelmét, hogy a Hungaroring kizárólag a Gödöllőig közlekedő H8-as vonatokkal érhető el, a Cinkotára vagy Csömörre tartó H9-essel nem!

A Formula-1 helyszíne a H8-as hév Szilasliget megállóhelyétől gyalog, Mogyoród állomásról pedig közvetlen buszjárattal is megközelíthető. A 3-as, a 4-es, az 5-ös és a 6-os kapun át elérhető szektorokhoz Szilasliget, míg az 1-es, a 2-es, a 7-es, illetve a 8-as kapun át elérhetőkhöz Mogyoród állomáson célszerű a hévről leszállni. A távolság gyalogosan az állomásoktól körülbelül 2,5 kilométer, mely 35-40 perc alatt megtehető, de Mogyoródról busszal is lehet utazni.

A H8-as hév az Örs vezér teréről indul. Az Örs vezér tere könnyen megközelíthető
· Buda és a belváros felől az M2-es metróval,

· Észak-, illetve Dél-Pest irányából a 3-62-es villamospótló autóbusz igénybevételével és számos további buszjárattal.

A H8-as hév Gödöllőre közlekedő járatai az Örs vezér teréről az alábbi gyakorisággal közlekednek:
· pénteken délelőtt félóránként,

· pénteken kora délután és a délutáni csúcsidőszakban 10-20 percenként,

· pénteken az esti időszakban félóránként,

· hétvégén fél óránként.

Hosszabb hévszerelvények

Július 24-én (csütörtökön) és 25-én (pénteken) a délutáni csúcsidőszakban, továbbá 26-án (szombaton) és 27-én (vasárnap) reggel 7 és este 20 óra között a H8-as hév a kényelmesebb utazást lehetővé téve 6 kocsis szerelvényekkel közlekedik.

Kedvezményes díjszabás a héven, ingyenes utazás a metrón

Július 24-én (csütörtökön), 25-én (pénteken), 26-án (szombaton) és 27-én (vasárnap) az ezeken a napokon érvényes Budapest 24 órás, Budapest csoportos 24 órás és 72 órás jeggyel, Budapest Kártyával, valamint 5/30-as jeggyel rendelkező utasaink a H8-as hév vonalán hosszabb szakaszon - Mogyoródig - közlekedhetnek, mint az év többi napján. Ehhez kiegészítő jegy vásárlására sincs szükség. A többi jegy- és bérlettípushoz továbbra is kiegészítő hévmenetjegy váltása szükséges.

A július 27-ei Forma-1-es versenynapra érvényes speciális 9.990 forintos álló- és a 19.990 forintos ülőjeggyel rendelkezők - a belépő felmutatásával - mindhárom metróvonalat díjmentesen vehetik igénybe, ám ezek a belépőjegyek más vonalakra, tehát a hévre nem érvényesek!

Címlapról ajánljuk
Éghajlatkutató: az országból Észak-Görögország lesz

Éghajlatkutató: az országból Észak-Görögország lesz

Egy, a Másfél fok oldalán nemrég megjelent elemzésben az ELTE Meteorológiai Tanszékének kutatói az elmúlt 5 évtized hazai éghajlati változásait vizsgálták. Arra jutottak, hogy Magyarország egyre szárazabbá válik, annak ellenére, hogy az éves csapadékmennyiség csak kis mértékben csökkent. Szabó Péter éghajlatkutató az InfoRádióban beszélt erről.
inforadio
ARÉNA
2026.08.24. hétfő, 18:00
Wagner Péter
az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány vezető elemzője
Még a csavarokat is hozzák magukkal? Itt az igazság a hazánkba érkező kínai EV-beruházások hatásairól

Még a csavarokat is hozzák magukkal? Itt az igazság a hazánkba érkező kínai EV-beruházások hatásairól

Magyarország a kínai elektromosjármű- és akkumulátoripari beruházások egyik legfontosabb európai célpontjává vált. Ez önmagában sikertörténetnek tűnik. A valódi kérdés azonban nem az, hogy hány új gyár épül, hanem az, hogy ezek a beruházások képesek-e tartósan növelni a magyar vállalatok tudását, versenyképességét és hozzáadott értékét – vagy csupán egy új, technológiailag fejlettebb, de ugyanúgy függőségeket termelő "gyárgazdaságot" építenek. Vállalati interjúkon alapuló kutatásunk eredménye szerint az eddigi tapasztalatok alapján a kínai EV-beruházások a hagyományos autóipari FDI-nél is kisebb pozitív spillover-hatást eredményeznek a fogadó gazdaságban.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×