Infostart.hu
eur:
384.97
usd:
331.89
bux:
122311.2
2026. január 17. szombat Antal, Antónia

Mikor tud majd új buszokat venni a BKV?

Az első új buszok akár már másfél év múlva megérkezhetnek a fővárosba - mondta az InfoRádiónak Vitézy Dávid, a Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója. Hozzátette: a teljes buszpark öt év alatt újulhat meg.

A cég másfél éve dolgozik a buszpark megújításán, ennek érdekében használt járműveket szereznek be - mondta Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója. A közlekedési társaság használt nyugati buszokkal frissíti a flottát, ennek megkönnyítésére írtak ki tendert.

Vitézy Dávid elmondta, hogy közbeszerzési pályázatok kiírása folyamatban van, igyekeznek ezt a folyamatot felgyorsítani.

A vezérigazgató hozzátette, hogy az első új buszok akár már másfél év múlva megérkezhetnek. Az újabb típusú buszok beszerzése nem nehezíti a közlekedési cég munkáját - mondta Vitézy Dávid, aki elmondta, hogy az eddigiektől eltérő buszok üzembe állítására a BKV fel van készülve.

Eközben a BKV bejelentette, közbeszerzési eljárást írnak ki 88 tonna cukorra és 144 ezer liter citromlére. A nyári védőitalokat biztosítandó a BKV palackos ásványvizet is beszerezne különböző kiszerelésekben 43 ezer palackkal, összesen 50 ezer liternyit.

Címlapról ajánljuk

Újabb adag ónos eső jön, ipari hóval

Borult, párás, helyenként tartósan ködös idővel indult a péntek, több térségben pedig ónos eső és ónos szitálás is nehezítheti a közlekedést. Elsősorban az északi és keleti országrészben kell csúszós utakra számítani, miközben a nyugati megyékben sűrű, zúzmarás köd rontja a látási viszonyokat.
inforadio
ARÉNA
2026.01.19. hétfő, 18:00
Pletser Tamás
az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője
Borotvaélen táncol a Mercosur-egyezmény

Borotvaélen táncol a Mercosur-egyezmény

Az Európai Parlamentben még bizonytalan a huszonöt éve előkészített EU–Mercosur kereskedelmi megállapodás sorsa, amelynek ratifikációját az agrárérdekek és a belpolitikai kockázatok miatt több tagállam és párt is nyíltan vagy burkoltan akadályozná. Miközben a dél-amerikai importtól tartó gazdák és kormányok a mezőgazdaság versenyhátrányától, az eltérő termelési szabályoktól és az árnyomástól félnek, a megállapodás elutasítása súlyos lehetőségektől fosztaná meg az európai – köztük a magyar – feldolgozóipart és szolgáltató szektort. A vita így valójában arról szól, hogy az EU rövid távú agrárfélelmeket vagy hosszabb távú ipari és kereskedelmi érdekeket tekint-e elsődlegesnek egy geopolitikailag is egyre bizonytalanabb világgazdasági környezetben.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×