Infostart.hu
eur:
385.92
usd:
331.07
bux:
119448.35
2026. január 14. szerda Bódog

Így forgácsolják szét az új építésű házakat a harkályok

Magukra maradhatnak a károsultak az egyre szaporodó harkály-falrombolási ügyekben. A madarak többmilliós kárt képesek okozni az új, vagy újonnan szigetelt ingatlanokban.

Folyamatosan érkeznek bejelentések a Magyar Madártani és Természetvédelmi Egyesülethez harkály-falrombolásokról. A madarak milliós károkat képesek okozni az új építésű, vagy újonnan szigetelt házak esetében - mondta Orbán Zoltán társadalmi kapcsolatok igazgató.

Nagyon magas intelligenciájú autonóm élőlények - így jellemezte a harkályokat a szakember, aki szerint ezek a madarak kíváncsiskodnak, a csőrük a fő érzékszervük, ezzel nézegetik a környező világot. Orbán Zoltán látott már harkályt beton villanyoszlopon kopogtatni.

Az új építésű házak szigetelése nem bírja ezt a terhelést: a szigetelés szétforgácsolódik, a harkály pedig kíváncsi, halad előre kisebb-nagyobb lyukakat vájva - magyarázta.

A civil szervezet még 2009-ben fordult a problémával a Jövő Nemzedékek Országgyűlési Biztosához egy szakértői bizottság felállításának ötletével. A hivatal idén nyári válaszából kiderült, hogy a károsultak felelőssége a harkályálló technológiák alkalmazása és a madarak riasztása. Orbán Zoltán hozzátette: a megoldás leginkább technológiai kellene, hogy legyen.

Nem a hungarocell-jellegű szigetelőanyagot kellene használni, hanem a kőzet- vagy bazaltgyapotot, amely egy szövetszerű anyag, bár előfordulhat, hogy ezt is kitépkedi a madár - tette hozzá Orbán Zoltán, aki szerint teljesen mindegy, hogy milyen a szigetelőanyag, az azt fedő rétegnek kell "harkálybiztosnak" lennie, például sűrű, vastag fémhálót kellene erre a célra használni.

Ha pedig azt gondolnánk, hogy a harkályt fizikai erőszakkal eltávolítanánk, tudnunk kell, hogy a fekete harkály védett állat, természetvédelmi értéke 50 ezer forint, elkergetéséhez "riasztási engedély" kérelmezése is szükséges.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×