Infostart.hu
eur:
390.2
usd:
336.63
bux:
122462.44
2026. március 24. kedd Gábor, Karina

Ha ivott, számoljon, mielőtt autóba ülne!

Egy üveg sör körülbelül két és fél óra alatt ürül ki a szervezetből - mondta az InfoRádió által megkérdezett toxikológus. Zacher Gábor hozzátette: az alkohol lebontásának pontos idejét sok dolog befolyásolja.

A kaukázusi rasszba tartozó felnőtt emberek szervezete egy óra alatt átlagosan 10 grammnak megfelelő mennyiségű alkoholt tud lebontani - mondta az InfoRádiónak Zacher Gábor toxikológus.

A szakértő hozzátette: az is sok mindentől függ, hogy a szervezetben mennyi idő alatt jelentkezik a csúcskoncentráció, és hogyan szívódik fel az alkohol.

A toxikológus arról is beszélt, hogy különbséget kell tenni a szonda, illetve a vérteszt eredménye között. Egy pohár sör elfogyasztása után - a szájban maradt alkohol miatt - a szonda erősen elszíneződne, ám ugyanebben az időben az illető véralkoholszintje nulla lenne.

Tizenöt perccel a sör elfogyasztása után a szájban már alig érezhető az alkoholszag, míg a véralkoholszint emelkedni kezd - magyarázta Zacher Gábor.

A toxikológus elmondta: félliternyi, 5 százalékos alkoholtartalmú sör 2,5 gramm alkoholt tartalmaz. A csúcskoncentráció a szervezetben a sör elfogyasztása után egy órával jelentkezik, ezt követően pedig megkezdődik az alkohol lebontása.

A szervezet ennyi sört körülbelül 2-2,5 óra alatt képes lebontani: ezután a szonda már nem színeződik el, a vérvizsgálat is negatív eredményt hoz - fűzte hozzá a szakértő, aki figyelmeztetett: magasabb alkoholtartalmú vagy kisebb mennyiségű sör elfogyasztásánál a számok és az időtartamok természetesen változnak.

Hanganyag: Litauszky Balázs

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.03.24. kedd, 18:00
Dúró Dóra
az Országgyűlés alelnöke, a Mi Hazánk elnökhelyettese
Vészjósló adatok érkeztek: autóipari csődhullám indulhat el Európában

Vészjósló adatok érkeztek: autóipari csődhullám indulhat el Európában

Globális átmeneti sokk rázza meg az autóipart 2025-ben, miközben az európai gyártás és kereslet egyre inkább lemarad a piacot növekedési pályán tartó Kína mögött. A szektor európai szereplőit a szigorodó környezetvédelmi előírások, az ázsiai nyersanyagfüggőség, valamint a költségeket drasztikusan növelő vámpolitikai intézkedések egyaránt nehéz helyzetbe hozzák. A hazai gazdaság motorjának számító, erősen exportorientált magyar járműgyártás szintén rendkívül sebezhetővé vált ebben a környezetben, amit a csökkenő hazai termelési mutatók és a megugró csődkockázatok is igazolnak. Az Allianz Trade elemzése szerint a legnagyobb veszélyben Magyarországon a Tier2-es beszállítók és a kereskedelmi cégek vannak. Az adatok egyértelműen rávilágítanak arra a tényre, miszerint a mostani időszak fájdalmas alkalmazkodást követel az iparágtól az átalakuló kereskedelmi keretek, a túlméretezett termelési kapacitások és a romló jövedelmezőség közepette. Mindezekkel kiemelten foglalkozunk a Portfolio Járműipar 2026 konferencián március 26-27-én Debrecenben.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×