Infostart.hu
eur:
379.26
usd:
319.39
bux:
126964.02
2026. február 14. szombat Bálint, Valentin
Mick Schumacher, az Alfa Romeo német versenyzője pályabejárást tart a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság Eifel Nagydíjának otthont adó nürburgi Nürburgring versenypályán 2020. október 8-án. A futamot október 11-én rendezik.
Nyitókép: MTI/AP/Matthias Schrader

Mick Schumacher lett az F1 idei "roncsvilágbajnoka"

2021 törésrekordere a Haas pilótája, 4,21 millió eurós kárt hozott össze.

A Forma-1 idei szezonjában Mick Schumacher bizonyult a törésrekordernek azzal, hogy a részvételével bekövetkezett balesetekben összesen 4,21 millió eurós kár keletkezett az őt foglalkoztató Haas istálló versenyautóiban.

A német Sky honlapja szerint a legfőbb károkozók listáján másodikként Charles Leclerc, a Ferrari monacói versenyzője végzett (4,04 millió euró), de nem kímélte autóit a világbajnok holland Max Verstappen sem (3,89 millió euró).

Az időközben a Ferrari tesztpilótájának szerződtetett Mick Schumacher idei csapattársa, az orosz Nyikita Mazepin is jól "termelt", a Haas javításra fordított költségeit ő maga 2,47 milliós tétellel terhelte meg, ezzel a károkozók között a nyolcadik helyen végzett.

Címlapról ajánljuk
Erdőökológus: szemléletváltásra van szükség, vannak kímélőbb eljárások is, mint a tarvágás

Erdőökológus: szemléletváltásra van szükség, vannak kímélőbb eljárások is, mint a tarvágás

Az erdők nemcsak faanyagot adnak, hanem szerepet játszanak a klíma szabályozásában, a vízmegtartásban és a biodiverzitás megőrzésében is. Eközben Magyarországon még az idős, védett erdők ökológiai értékei is gyakran háttérbe szorulnak a fakitermelés szempontjaival szemben – erről beszélt az InfoRádióban Aszalós Réka erdőökológus, a HUN-REN Ökológiai Kutatóközpont munkatársa.
inforadio
ARÉNA
2026.02.16. hétfő, 18:00
Mráz Ágoston Sámuel a Nézőpont Intézet vezetője
Závecz Tibor a Závecz Research Piac- és Társadalomkutató Intézet ügyvezetője
31,5-szeres ugrás a kormány által támogatott beruházásoknál, az akkugyárakhoz mentek a százmilliárdok

31,5-szeres ugrás a kormány által támogatott beruházásoknál, az akkugyárakhoz mentek a százmilliárdok

Tavaly látványosan visszatért a nagy volumenű iparpolitikai támogatások korszaka a szerény 2024-es év után. Az egyedi kormánydöntésekkel megítélt ösztönzőknél a hangsúly még inkább a tőkeigényes feldolgozóipari beruházások felé tolódott, különösen az e-mobilitási–akkumulátoros értéklánc körül koncentrálódva. Eközben a százalékos támogatási arányok összességében mérséklődnek. A munkahelyteremtés továbbra is része a narratívának, ám a támogatási logika mindinkább stratégiai kapacitásépítésről, beszállítói pozíciókról és technológiai jelenlétről szól a 2025-ös szerződések alapján.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×