Infostart.hu
eur:
385.83
usd:
331.64
bux:
126200.99
2026. március 5. csütörtök Adorján, Adrián
Bréma, 2018. január 27.Dárdai Pál, a Hertha BSC vezetőedzője a Werder Bremen elleni mérkőzésen a német első osztályú labdarúgó-bajnokság 2018. január 27-i játéknapján Brémában. (MTI/EPA/David Hecker)
Nyitókép: DAVID HECKER

Dárdai Pál kijelentette: nem lesz többet szövetségi kapitány

A korábbi sikerek ellenére sem térne vissza a magyar válogatotthoz, azt mondja, nem neki való az a munka.

Nagy interjút adott a Kicker magazinnak Dárdai Pál, ebből közölt részleteket az újság internetes kiadása. Ebben a magyar szakember, aki négy és fél év után hagyta ott a Hertha kispadját, és azóta Zamárdiban, a Balaton partján pihen, arról is beszélt, hogy lesz-e ismét magyar szövetségi kapitány.

"Én a mindennapos munkában hiszek,

a válogatottat lezártam, nem fogok többet szövetségi kapitányként dolgozni, sem Magyarországon, sem máshol"

– nyilatkozott Dárdai Pál, aki 2014 szeptembere és 2015 júliusa között irányította a magyar nemzeti csapatot, ráadásul sikeresen: négy győzelem, két döntetlen és egy vereség volt a mérlege.

Dárdai beszélt arról is, hogy a nyári pihenő a legjobb, ami történhetett vele, és lassan készen áll a munkára. Játékosként nemet mondott a riválisok hívásának, és mindig maradt a Herthánál, de most edzőként el tudná képzelni magát másik Bundesliga-csapat kispadján.

Címlapról ajánljuk

Egy néhány hetes iráni háború is 1-2 százalékos inflációs nyomást okozhat

Az amerikai típusú Brent kőolaj ára megy fölfelé, és Európában a földgázé is, mivel a világ legnagyobb kitermelője, Kuvait nem fér hozzá a piachoz. Ha elhúzódik az iráni háború, felfelé száguldó benzinárakkal fogunk találkozni, ami a szállítmányozásra is kihat az egész világon, így a boltokban is emelkedhetnek az árak – mondta Somosi Zoltán, a Klímapolitikai Intézet kutatója az InfoRádióban.
Hőzöngenek az autógyártók, irreálisnak tartják Brüsszel diktátumát

Hőzöngenek az autógyártók, irreálisnak tartják Brüsszel diktátumát

Már bemutatása előtt is komoly törésvonalakat generált az Európai Bizottság új iparpolitikai csomagja, amely különböző preferenciaszabályokkal és az ide érkező külföldi beruházóknak szánt kötelezettségekkel próbálja versenyképesebbé tenni az EU-t. Bár a végleges szövegben jóval nagyobb hangsúly került az utóbbi elemre, az autógyártók így is megkapták a vitatott 70 százalékos európai alkatrész-részarányi kötelezettséget, amely alól végül csak az akkumulátorok mentesültek. Ugyan az ipargyorsítási terv papíron jól hangzik, és támogatói oldalon is jelentős szereplők vannak, az autóipar erősen szkeptikus azzal szemben, hogy meg tudja őrizni jelenlegi profitjait, ha a hosszú időn keresztül optimalizált ellátási láncairól helyben előállított eszközökre kell váltania.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×