Infostart.hu
eur:
386.15
usd:
329.07
bux:
111031.79
2025. december 31. szerda Szilveszter
Four lane controlled-access highway in Poland.
Nyitókép: monticelllo/Getty Images

Se matrica, se fizetőkapu – új megoldás jön az autópályán

A francia útkezelő kamerás, rendszámfelismerő rendszerrel teszi lehetővé az autópályadíjak kifizetését utólag, a pálya használata után három napig. Erre több megoldást is kínálnak az autósoknak.

Franciaországban az útdíj összege a megtett távolságtól függ, az autópályákon ehhez fizetőkapus rendszer szolgál. A tervek szerint a következő években az összes francia autópályán bevezetik a digitális útdíjfizetést, és elbontják a kapukat – írja a kreszvaltozas.hu.

Az új fizetőrendszerben nincsenek fizetőkapuk, nem kell megállni és jegyet venni, illetve az autópálya elhagyásakor a kapunál ismét megállni, és fizetni.

A járművek felhajtását kamerák ellenőrzik, majd a rendszámokat automatikusan rögzítik.

Mint írják, az új rendszer előnye, hogy gyorsulhat a forgalom, mivel a fizetéshez nem kell megállni, arról az autósok maguk gondoskodhatnak 72 órán belül. Erre lehetőség van online, benzinkutaknál, pihenőhelyeken vagy dohányboltnál lévő automatánál. Aki nem rendezi időben a tartozását, az legrosszabb esetben 375 eurós büntetést kap.

Az első autópálya-szakasz, amelyet próbaképpen felszereltek az új, kamerás rendszerrel, egy kevésbé forgalmas, 30 kilométeres szakasz volt az A79-es autópályán, Allier megyében, Közép-Franciaországban. A rendszer 2024. júniusában a Párizsból Normandia felé tartó A13/A14-es úton is üzembe állt – írják. A tervek szerint idén decemberben a teljes 230 kilométer hosszú A13/A14 útvonalat is átalakítják Párizstól Caenig. A tervek között szerepel továbbá az A69-es és az A40-es út is.

Arról még nincs információ, hogy a legforgalmasabb francia autópályákat, az A7-es Lyonból a Rhône-völgyön át Marseille-be és az A8-as Fréjusból Marseille-be a Côte d’Azur-on mikor alakítják át - teszi hozzá a portál.

A francia vezetés azt reméli az átalakítástól, hogy

  • évi 1,7 millió órával csökken a várakozási idő az autópályákon, és így
  • 9,5 millió liter üzemanyagot lehet megtakarítani.

Nem egyedülálló Európában az ilyenfajta rendszer, Olaszországban például az A36-os, az A59-es és az A60-as Como közelében Milánótól északra, Spanyolországban pedig az A-636-os autópálya Beasain és Bergara közötti szakasza is ilyen szisztémával működik. Horvátországban a tervek szerint 2025-től vezetik be az e-matrica rendszert.

Címlapról ajánljuk
100 millió egy panelért? Oda se neki, magyarok tömegei startolnak rá álmaik otthonára

100 millió egy panelért? Oda se neki, magyarok tömegei startolnak rá álmaik otthonára

2025 volt az az év, amely csőstül szállította a korábban szinte elképzelhetetlen jelenségeket a magyar lakáspiacon. Megjelentek a 100 milliós panelek a lakáshirdetésekben, tömegével kezdtek trükközni az eladók a teraszok és a bútorok külön meghirdetésével, első otthonnak lehet beszámítani akár egy kiadásra szánt második lakást is; központi témává vált a zártkertek sorsa, és reálissá vált, hogy tervasztalon lévő lakásokra is hitelt vegyünk fel. A tortára a habot az MNB tette fel, amikor az évezred legnagyobb éves lakásdrágulásáról tett közzé becslést: +28,8%. Talán nem szorul több magyarázatra, miért a fix 3%-os kamatozású Otthon Start hitelprogramot és annak hatásait választottuk 2025 legnagyobb gazdasági sztorijának.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×