Infostart.hu
eur:
364.9
usd:
309.76
bux:
138615.25
2026. április 16. csütörtök Csongor
Az Air China első budapesti járata a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren 2015. május 1-jén. A kínai nemzeti légitársaság Airbus A 330-200 típusú gépei heti négy alkalommal indulnak Pekingből, és útban Budapestre megállnak Fehéroroszország fővárosában, Minszkben.
Nyitókép: Az Air China első budapesti járata a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren 2015. május 1-jén. MTI/Balogh Zoltán

Elkészült Kína első, saját utasszállító gépe – mutatjuk

C919, ezt kell majd megjegyezni, ha valaki keresné. Heteken belül forgalomba is állhat.

Kínai médiajelentések szerint az év végére kereskedelmi forgalomba áll az ország saját fejlesztésű C919-es utasszállító repülőgépe, miután csütörtökön megkapta a hatóságoktól a légialkalmassági tanúsítványt.

Hszi Csin-ping elnök pénteken Pekingben találkozott a C919-es keskenytörzsű (egyfolyosós) utasszállító gépet kifejlesztő és gyártó COMAC cég delegációjával. A találkozón Hszi hangsúlyozta, hogy Kína a technológiai áttörésekre összpontosít, hogy felgyorsítsa feldolgozóiparának nagyhatalommá fejlesztését.

A légialkalmassági tanúsítvány megszerzését hosszas fejlesztési szakasz előzte meg. Kína 2008-ban hozta létre a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) vállalatot az első saját utasszállító repülőgép kifejlesztésére.

A cég 2009 áprilisában mutatta be az elkészült terveket és 2014-re tűzte ki a repülőgép első próbarepüléseit. A repülőgép modelljét a 2009-es hongkongi Asian Aerospace Expo kiállításon mutatták be. A gépre leadott első rendelésekről 2010-ben számolt be a kínai média.

A COMAC 2013 októberében jelentette be az első próbarepülés elhalasztását 2015-re, ami a kereskedelmi értékesítés megkezdésének dátumát is kitolta 2017-2018-ra.

Az első gép elkészültéről 2015-ben számoltak be a kínai médiában, majd még abban az évben be is mutatták a gépet a nagyközönségnek. Az első próbarepülésre 2017-ben került sor és a második gép is elvégezte az első próbarepülést. A COMAC 2022 augusztusában tett jelentést a légialkalmassági engedély megszerzéséhez szükséges összes teszt elvégzéséről.

Címlapról ajánljuk
Oeconomus: sok még az akadály az Ukrajnának szánt óriáshitel előtt

Oeconomus: sok még az akadály az Ukrajnának szánt óriáshitel előtt

Ha nem az orosz jóvátételből fizetik vissza, a tagállamok lesznek felelősek az Ukrajnának szánt 90 milliárd eurós hitelért. Magyarország, Szlovákia és Csehország nem vesz részt benne. Ezt még az Orbán-kormány alkudta ki Brüsszelben, amikor elfogadta a hitelszerződést – azóta viszont „technikai” vétóval akadályozza a folyósítását a „ha nincs olaj, nincs pénz” jegyében.

Alkotmányjogász: korlátozható a kormányfő mandátuma, de visszamenőleg egy fontos jogelvbe ütközne

Magyar Péter, a Tisza Párt miniszterelnök-jelöltje a vasárnapi győzelmi beszédében számos közjogi méltóság lemondását követelte, de azt is bejelentette, hogy kormányával két ciklusban maximalizálnák a kormányfői megbízatást. Az InfoRádió ezek jogi és alkotmányos hátteréről kérdezte Stánicz Péter alkotmányjogászt.
inforadio
ARÉNA
2026.04.16. csütörtök, 18:00
Gálik Zoltán
a Budapesti Corvinus Egyetem docense
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×