Infostart.hu
eur:
387.74
usd:
333.89
bux:
120688.04
2026. március 3. kedd Kornélia
Cars Parked On Street In European City In Sunny Summer Day. Background
Nyitókép: bruev/Getty Images

Borult a papírforma: ezek az autók lettek a kedvencek idehaza

A Datahouse statisztikáiból kiderült, hogy melyek voltak a legnépszerűbb modellek tavaly Magyarországon. A papírforma után jött az igazi meglepetés.

Nem teljesen úgy alakult a 2021-es év a magyar autópiacon, hogyan a piaci szereplők várták – erről beszélt a Pénzcentrumnak korábban Gablini Gábor, a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének elnöke. Ez a most kiadott, 2021-es forgalomba helyezési adaokon is elég keményen látszik – teszi hozzá a lap.

A Datahouse statisztikái szerint tavaly 121 920 darab személyautó kapott magyar rendszámot, ami 4,8 százalékkal kevesebb, mint 2020-ban volt. A 2019-es rekordévtől pedig már elég tetemes, 22,8 százalékos az elmaradás. Annak ellenére sikerült alulmúlni a 2020-as évet, hogy a járvány kitörése után két hónapra szabályosan padlót fogott az autópiac. A második félévben viszont egyszer sem sikerült felülmúlni a 2020-as számokat, sőt!

Ami a gyártók versenyét illeti: nem nagy meglepetés, hogy a Suzuki toronymagasan vezeti a listát 17 650 darabbal, így immár zsinórban nyolcadik éve piacvezető Magyarországon. A második a Toyota 12 077 autóval, míg a harmadik a Ford 10 604-el. Nagy meglepetésre a rendre dobogós Skoda csak az ötödik lett végül, ugyanis a KIA beelőzte - és kicsit több mint 1000 autóval lecsúszott a 3. helyről. Ha a forgalomba helyezett autók volumenének változásait nézzük, akkor kimondható, hogy

a 2021-es év nagy nyertese a KIA lett, amely 45 százalékkal tudta növelni forgalomba helyezéseit.

De a Hyundainál sincs ok panaszra, ők 21,4 százalékkal múlták felül a 2020-as évüket, és a Mercedes is 19,65 százalékkal tudott növekedni. Ezen a listán a Suzuki csak negyedik lett (19,39 százalék). A legnagyobbat a Renault bukta, 53,8 százalékos a visszaesés, de az Opel és a Dacia is 30 százalék körüli mínuszban zárta 2021-et.

Kedvencek

A Pénzcentrum szerint a meglepetést nem az első két helyen kell keresni, hiszen a magyarok kedvenc autója 2021-ben is a Suzuki Vitara lett 8350 darabbal. Második az SX4 S-Cross 6261-gyel. A papírforma után jöjjön a meglepetés: év végére a Fiat 500-as lenyomta a Dacia Dustert, és harmadik helyen zárta az évet.

Nagy csata volt az 5. helyért, ami végül a KIA Ceed-é lett, megelőzve a Skoda Octaviát és a Toyota Corollát. A TOP 10-ben még egy Suzukiva találkozhatunk: a 2314 darabos Swift a tizedik lett. A listán ott van a Dacia Lodgy is 1457 darabbal.

Címlapról ajánljuk

Perzsa-öböl: versenyfutás életre-halálra

Az Öböl-menti arab országok egy héten belül kifogyhatnak a légvédelmi fegyvereikből, ha Irán az eddigiekhez hasonló hevességgel zúdítja rájuk rakéta a dróncsapásait. Márpedig ez a háború eddig elképzelhetetlen méretű eszkalációjához vezethet.
inforadio
ARÉNA
2026.03.04. szerda, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
2026-ban még nem volt ilyen gyenge a forint, aztán hirtelen rántottak egyet rajta

2026-ban még nem volt ilyen gyenge a forint, aztán hirtelen rántottak egyet rajta

Drámai mértékben gyengült kedden a forint. A befektetői hangulatot jelentősen rontotta, hogy a hétfői, mintegy 50 százalékos ugrást követően tovább emelkedett a földgáz világpiaci ára, miközben a közel-keleti háború miatt egyre erősebbek a félelmek az esetleges termelési és szállítási zavaroktól, amelyek az energiaárakon keresztül a régiót is érzékenyen érinthetik. Az elmúlt másfél nap mozgásai alapján kijelenthető, hogy a forint a konfliktus egyik legnagyobb vesztese: a régióban is alulteljesít, kedden például mintegy 2 százalékkal esett, miközben a lengyel zloty 1,2 százalékos gyengülést mutatott, a cseh korona és a román lej pedig ennél is kisebb veszteséggel megúszta. Nemcsak térségi, hanem globális összevetésben is nehéz a forintnál gyengébben teljesítő devizát találni az elmúlt két nap alapján. A Portfolio piaci forrásai szerint a mostani esésben szerepet játszhat az általános túlvettség miatti korrekció, illetve a meredeken emelkedő gázárak nyomán erősödő kockázatkerülés is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×