Infostart.hu
eur:
364.57
usd:
315.06
bux:
149516.39
2026. augusztus 18. kedd Ilona
Villamosszerelvény a Nyugati pályaudvar és a Király utca közötti vonalszakaszon az Oktogonnál, a Teréz körúton 2017. november 22-én. Százharminc évvel ezelőtt Európában elsőként indult villamosjárat Budapesten. A Nyugati pályaudvar és a Király utca közötti egy kilométer hosszú villamosvonal 1887 novemberében készült el.
Nyitókép: MTI/Máthé Zoltán

Ennek a számnak nem fognak örülni a budapestiek

Kétszáz vizsgált világváros közül mindössze hat olyan van, ahol jobban nőtt a dugóban töltött órák száma egyetlen év alatt, mint Budapesten.

Egy átlagos budapesti ingázó 162 órát töltött forgalmi dugóban 2018-ban - derül ki a Inrix kutatóintézet friss jelentéséből a g7.hu írása alapján. Ezzel a magyar főváros a 30. helyen áll egy 200 világvárost felvonultató listán. Tendenciáját tekintve a helyzet romlik, egy év alatt 11 százalékkal ugrott meg a szám, 2017-ben még 16 órával kevesebbet vesztegeltek a budapestiek a forgalom miatt - a romlást tekintve csak hat város teljesít rosszabbul Budapestnél, miközben a legtöbb városban javult a helyzet.

Bogotában a legrosszabb a helyzet, ott átlagosan 272 órát vesztegeltek dugóban. A dobogó második fokán Róma áll 254 órával, de Milánó és Firenze is bekerült a "legjobb" 15 közé.

Az Inrix az egyes országok estében azt is megpróbálta megbecsülni, hogy mindennek mekkora a gazdasági hatása. A kutatóintézet elemzésében felhívta a figyelmet, hogy ez nem könnyű vállalkozás, a rendelkezésre (nem) álló adatok miatt mindössze három országban vállalkoztak erre, az Egyesült Államokban, az Egyesült Királyságban és Németországban:

  • az amerikaiak például 87 milliárd dollárt buktak tavaly azzal, hogy dugóban álltak, ami a teljes magyar GDP nagyjából 60 százaléka.
  • a briteknél ugyanez 7,9 milliárd font (2684 milliárd forint)
  • a németeknél pedig 5,1 milliárd euró (1622 milliárd forint) volt.

A legtöbbet a bostoniak veszítik a dugók miatt, ott egy sofőr átlagosan közel 2300 dollárt (645 ezer forintot) bukik el egy évben, de nem sokkal jobb a helyzet Londonban és Washingtonban sem.

Címlapról ajánljuk
Figler Zoltán a hajós közlekedésről: még nem vagyunk túl a nehezén

Figler Zoltán a hajós közlekedésről: még nem vagyunk túl a nehezén

Budapest környezetében volt elég víz a Dunában, így az elmúlt napokban is közlekedtek a sétahajók, túrahajók. A nehézséget, vagy inkább kényelmetlenséget a Paksi Atomerőmű miatt bevezetett energiakorlátozások jelentették – egyebek mellett erről beszélt az InfoRádióban Figler Zoltán, a Személyhajósok Szövetségének főtitkára, aki beszélt a következő napok és a hosszú hétvége kilátásairól.
inforadio
ARÉNA
2026.08.18. kedd, 18:00
Sós Csaba
a magyar úszóválogatott szövetségi kapitánya
Átvilágítja a magyar kormány a 4iG-t, rángatják a részvényeket

Átvilágítja a magyar kormány a 4iG-t, rángatják a részvényeket

Kis mínuszban zártak hétfőn a vezető európai és amerikai részvénypiacok, és a hangulat érdemben a kedd reggeli ázsiai kereskedésben sem javult. Többségében estek az ázsiai részvénypiacok kedden, az olajárak és a kötvényhozamok emelkedése háttérbe szorította a mesterségesintelligencia-beruházásokkal kapcsolatos újabb kedvező híreket. A többnapos erősödést követő korrekció elsősorban Japán, Dél-Korea, Kína és Hongkong technológiai részvényeit érintette, a befektetők ismét az inflációs és kamatkilátásokat, és a jegybanki szigorítás kockázatát mérlegelik. A magyar tőzsdén a legnagyobb izgalom a 4iG papírjaiban van, a részvény a tegnapi zuhanás után tovább esik ma is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×