Infostart.hu
eur:
353.42
usd:
309.02
bux:
143072.29
2026. július 5. vasárnap Emese, Sarolta
Ütközésben összeroncsolódott személygépkocsi az Árpád hídon 2023. július 1-jén. Eddig tisztázatlan körülmények között egy személyautó elütött egy kerékpárost, majd összeütközött egy másik autóval. A balesetben többen megsérültek, egy férfi a kórházban meghalt.
Nyitókép: MTI/Mihádák Zoltán

Tüntetés az Árpád hídon történt gázolás miatt

Július 10-én tartották volna a „Happy Mass a Váci úton 2023” eseményt, viszont az Árpád hídi halálos baleset után az örömtekerésből tüntetés lett.

A szervezők a demonstráció leírásában közölték, hogy ezzel akarják felhívni a figyelmet arra, hogy a városban kerékpározóknak és gyalogosoknak is joguk van a biztonságos környezethez, ahol nem féltik az életüket.

A tüntetés 17.30-as kezdése előtt már negyed 6 óta tartott a gyülekezés a Serfőző utca és Árpád fejedelem útja kereszteződésnél, ahol június 16-án egy szabályosan kerékpározó férfit gázoltak el a bringaúton. A menet tagjai az Árpád hídon a nyolc nappal korábban történt baleset helyszínén megállnak egy megemlékezés erejéig.

Frissítés: a menet 18 óra előtt a budai hídlábnál:

Forrás: Infostart
Forrás: Infostart
Forrás: Infostart
Forrás: Infostart

A megemlékezés után a következő megálló a rendőrpalota (Árpád híd pesti hídfő), ahol átadják a követeléseiket az Országos Rendőr-főkapitányság vezetőjének. Ezek a következők:

  • Sokkal több sebességellenőrző berendezést!
  • 365 napos, folyamatos sebességmérést, ne csak kampányokat!
  • A sebességmérés célja ne annak megvalósulása, hanem a gyorshajtás radikális visszaszorítása legyen! Nem az autóvezetők ellen, hanem az élet védelmében történik, így minden hatásos mérési módszer legyen bevett és engedélyezett!
  • Alkalmazzák az ebben sikeres európai országok példáit és módszertanait!
  • Vezessék be az átlagsebesség-mérést!
  • Radikálisan emeljék meg a bírságokat!
  • A rendőrség 2023. október 1-jéig határozza meg a rövid-, közép- és hosszútávú balesetszám-csökkentési vállalásait!
  • Ezek meghatározásában és számonkérésében működjön együtt az autós, kerékpáros és gyalogos és más érintett civil szervezetekkel!
  • A meghatározott célok teljesüléséről publikáljon éves jelentéseket, majd társadalmi egyeztetést követően hozza meg a szükséges újabb intézkedéseket!
  • Minden egyes halálos balesetet kövessen mélyelemzés, eredményük legyen nyilvános, és épüljön be az intézkedésekbe!
  • A baleseti adatok kezelése legyen nyilvánosan hozzáférhető, könnyen kereshető és kutatható!
  • Számolják fel az utcai autóversenyeket
  • Szűrjék ki és vonják ki a forgalomból a versenyautóvá tuningolt járműveket!
  • Mérjék a zajszinteket közúti ellenőrzéskor!
  • Ösztönözzék a lakossági bejelentéseket és támaszkodjanak azokra!
Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.07.06. hétfő, 18:00
Kovács Erik
a Mathias Corvinus Collegium Klímapolitikai Intézet vezető kutatója
Foggal-körömmel ragaszkodnak a magyarok a jó öreg készpénzhez – most kiderült, miért

Foggal-körömmel ragaszkodnak a magyarok a jó öreg készpénzhez – most kiderült, miért

A magyar háztartások a kiugróan magas infláció időszakában is meglepően nagy mennyiségű készpénzt halmoztak fel otthonaikban, dacolva a közgazdasági racionalitással. A Magyar Nemzeti Bank kutatásai szerint a lakosság a készpénzt elsősorban nem vásárlásra, hanem azonnal hozzáférhető biztonsági tartalékként tartja magánál, és a biztonságérzet kedvéért tudatosan lemond a lehetséges hozamokról. A jelenség mögött a gazdasági bizonytalanságtól való félelem, az állásvesztéstől való szorongás és a pénzügyi intézményekkel szembeni bizalmatlanság áll, amelyek a pandémia és az orosz–ukrán háború óta tartósan magasak. A készpénzállomány érdemi csökkentéséhez nem elegendő a pénzügyi edukáció: az intézményi bizalom erősítésére és a gazdasági kiszámíthatóság javítására is szükség lenne.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×