eur:
411.18
usd:
392.6
bux:
79229.24
2024. november 22. péntek Cecília
Nyitókép: BKK

A fővárosi járatsűrítésről egyeztetett a BKK és a kormányhivatal

A kormányhivatal kérésére a BKK újabb adatokkal támasztotta alá, hogy minden hadra fogható járművet forgalomba állított Budapesten.

A kormány november 3-i rendelete kötelezi a tömegközlekedési szolgáltatókat, hogy a reggeli és délutáni csúcsidőszakban növeljék a járatsűrűséget, hogy minél kisebb legyen a tumultus a járatokon, elősegítve így a járvány elleni védekezéshez szükséges távolságtartást.

Mióta megjelent a rendelet, folyamatosan egyeztet a Budapesti Közlekedési Központ és a Fővárosi Kormányhivatal: utóbbi tovább sűríttetné a menetrendeket bizonyos vonalakon, előbbi viszont rendre közli, hogy nincs több járműve, és már korábban bevezette a kormány által kért járatsűrítéseket (a tavaszi járványidőszakban és azóta is többször változtattak a menetrendeken).

A kormányhivatal felrótta a BKK-nak, hogy november 5-ig kellett volna megküldenie a járatsűrítési tervét, de "a kormányhivatal többszöri felszólítása után, negyedik alkalommal sem nyújtott be elfogadható beadványt a járatsűrítésre, a tervben ugyanis olyan információk szerepelnek, amelyeket a BKK szakmailag nem támasztott alá."

A BKK személyes egyeztetést kezdeményezett, amelynek nyomán szerdán közölték: cégük újabb adatokkal támasztotta alá azt, amit egyébként már november eleje óta hangsúlyoz:

a Kormány által kért járatsűrítéseket november 16-ig, immár 30 napja bevezette, mindezt azokon a vonalakon, ahol lehetséges és célszerű volt,

ennek köszönhetően a fővárosi közösségi közlekedés jelenleg a létező legnagyobb kapacitással üzemel, hogy a Budapesten közlekedők a legnagyobb biztonságban utazhassanak.

Azt írták, hogy a két lépésben, szeptemberben és novemberben bevezetett járatsűrítéseket a hadra fogható járművek „bevetésével” az M3 és az M4 metró, az 1-es, a 4-es, a 6-os villamos és a budai fonódó villamoshálózat vonalain, továbbá a Rákóczi úti tengelyt, illetve a nagy kerületközpontokat, lakótelepeket kiszolgáló buszvonalakon – így a 9-es, a 23-as, a 31-es, a 32-es, a 85-ös, a 95-ös, a 105-ös, a 151-es, a 159-es vonalon –, továbbá a 76-os és a 79M trolibusz vonalán hajtotta végre. Ezek azok az úgynevezett gerincvonalak, amelyek jelenleg is a legnagyobb kihasználtsággal üzemelnek.

Emellett egyébként az adventi hétvégéken több vonalon (például a bevásárlóközpontokhoz) mentesítő járatokat indítanak vagy nagyobb kapacitású járműveket állítanak forgalomba.

Címlapról ajánljuk
VIDEÓ
inforadio
ARÉNA
2024.11.22. péntek, 18:00
Bernáth Tamás
Nyugat-Balkán szakértő, a Mathias Corvinus Collegium oktatója
Megjött az új extraprofitadó-rendelet: így marad 2025-ben velünk a bankok, kiskercégek, biztosítók plusz sarca

Megjött az új extraprofitadó-rendelet: így marad 2025-ben velünk a bankok, kiskercégek, biztosítók plusz sarca

Ahogyan arra számítani lehetett, megérkezett a 2025-ben még fennmaradó extraprofitadókról szóló kormánydöntés. A Magyar Közlöny csütörtök esti számában ugyanis megjelent a kormány legújabb rendelete, mely azt szabályozza, hogy miként marad velünk a bankok extraprofitadója, valamint a biztosítók és kiskereskedelmi cégek pótadója. Az eredetileg két évre ígért extraprofitadók egy jelentős része tehát négy évig hatályban marad. A kormány rendelete egyúttal azt is tartalmazza, hogy mely extraprofitadóktól szabadulhatnak meg jövőre az érintett ágazatok. Ezek szerint örülhetnek a gyógyszergyártók, a távközlési szektor cégei, valamint a megújuló energiát termelők, bányajáradék-alanyok.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×