A Szinyei Merse Pál gimnázium diákjai és kísérőik utaztak hazafelé egy sítáborból január közepén, amikor buszukkal Veronánál nekimentek a szalagkorlátnak, majd egy felüljáró oszlopának. A busz azonnal kigyulladt, és 16 ember, többségük tizenéves diák, bennégett a buszban.

Ebben a busztípusban – Setra S 317 GT-HD – az üzemanyag-tartály a busz első ajtaja és jobb első kereke között van, nagyjából egy-másfél üléssornyit nyúlik hátra. Egy ilyen távolsági buszba több száz liter gázolajat lehet gyárilag is tankolni. Ennek ellenére a balesetben azt tartotta a legszokatlanabbnak egy buszvezetői gyakorlattal is rendelkező igazságügyi szakértő, hogy hogyan tudott ilyen hamar kigyulladni a busz első része - írta az Origo. 

Erre adhatna magyarázatot, hogy plusz üzemanyag-tartály lehetett a buszban a portál értesülése szerint.

FRISSÍTÉS:Ezt cáfolta később Czakó Tibor, a Pizolit Személyszállító Kft. ügyvezető igazgatója, bebizonyítva, hogy a busz elején gyárilag van két üzemanyagtartály.

Az olasz hatóságok még nem zárták le a vizsgálatot, a busz roncsa is Olaszországban van még, és a Nemzeti Nyomozó Iroda is nyomoz az ügyben.

Az elmúlt napok történései a balesettel kapcsolatban:

• Egy villanyoszlop okozhatta a pusztító tüzet - videó
• Megdöbbentő: a hivatásos sofőrök ötöde szenved alvászavarban
• Kóros aluszékonyság vagy szívritmus-zavar okozta ájulás léphetett fel a sofőrnél
• A veronai buszbaleset életmentő tanárainak adnának kitüntetést
• Megkezdődött a túlélők terápiája