Infostart.hu
eur:
363.05
usd:
325.61
bux:
143453.78
2026. november 9. hétfő Tivadar

Fizetni kell azért is, ami nincs? - Hetilapszemle

A Figyelő szerint végrehajthatatlan lehet a környezetvédelmi termékdíj-tervezet. A Heti Válasz a dunai vízi közlekedés kilátásairól közöl cikket.

A Figyelő arról ír, hogy újabb anyagi és adminisztrációs terhekkel, végrehajthatatlansággal fenyeget a környezetvédelmi termékdíj-tervezet, ha azt a jelenlegi formájában fogadják el, és januártól életbe lép. A tervek szerint az eddigi 49 milliárd forintnál többet, 60 milliárd forint bevételt vár a költségvetés a környezetvédelmi termékdíjból. A bevételt két módon is növeli a tervezet: gyarapítja a díjköteles termékek számát, illetve növeli a díjtételeket. A lap írása szerint soha nem látott mértékben bővülne a termékdíjas áruféleségek köre. A mostani javaslat szerint ugyanis nemcsak a palackok, rekeszek, ládák után kellene fizetni, hanem számos olyan áru bekerülhet a termékdíj törvényi hatálya alá, amelyről értékesítése pillanatában nem lehet eldönteni, hogy csomagolást vagy valami egész mást cél szolgál-e majd. Illés Zoltán államtitkár szerint nem kell tartani áremeléstől. Úgy véli: csak annyi a változás, hogy a cégek ezután nem mentesülhetnek különböző jogcímeken a díjfizetés alól.

A Heti Válasz szerint friss napilap és gőzölgő kávé mellett, egy kényelmes katamarán fedélzetén szeretnének munkába járni Budapestre a Duna menti települések lakói, akik azt állítják, hogy szívesen otthon hagynák az autójukat, ha lenne hajóközlekedés. Az ötletgazda, a Leányfalun élő Borz Miklós hosszabb időt töltött az ausztráliai Sydneyben, és megtapasztalta, milyen gyors és kényelmes tud lenni a kis öblök között a vízi közlekedés a katamaránokon. Leányfalu polgármesterének vetette fel, hogy ezt a fajta tömegközlekedést a Duna menti településeken is meg lehetne valósítani. De ez csak akkor lehetséges, ha az északra fekvő Dunabogdánytól vagy Tahitótfalutól a déli agglomerációban lévő Százhalombattáig lenne vízi közlekedés. Az Észak-Dél Duna Önkormányzati Hajózási Társaság akkor jöhet létre, ha minden érintett település képviselő-testülete megszavazza a csatlakozást. Jó esetben akár már 2014-ben elindulhat az első hajó Budapestre. A terv megvalósítása előtt sok akadály tornyosul, például az, hogy Leányfalura nemhogy hajójárat nincs a fővárosból, de még kikötőt is felszámolták.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Eltűnhet a természetes Balaton? Egyre nagyobb a felháborodás

Eltűnhet a természetes Balaton? Egyre nagyobb a felháborodás

A balatonberényi védett nádas elpusztítása újabb figyelmeztetés, hogy a tó ökoszisztémájának védelme továbbra sem élvez elsőbbséget a magánérdekekkel szemben. Az S.O.S. Balaton kampány azt várja a kormánytól, hogy rendeljen el átfogó vizsgálatot a Balaton természetes partjainak megóvása érdekében, szükség esetén akár már engedélyezett vagy megkezdett beruházások leállításával. Az InfoRádió Horányi Tibort, a Nagy Tavak és Vizes Élőhelyek Szövetségének alelnökét kérdezte.

Krakkói lövöldözés: megszólalt a magyar külügyi tárca

A szombaton történt krakkói fegyveres támadás halálos áldozatai között nincs magyar állampolgár a Külügyminisztérium közlése szerint.
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
TÁMOGATOTT TARTALOM

Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)

Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás. A Gránit Guruhoz érkező kérdések elemzéséből az is kiderül, milyen segítséget várnak a felhasználók a virtuális pénzügyi asszisztensektől.
inforadio
ARÉNA
2026.11.09. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×