A VEKE közleményében emlékeztet arra: az uniós források elnyerésének sok más mellett az is feltétele, hogy a projektnek megtérülőnek kell lennie, emellett 2015-ig be kellene fejezni, hogy a pénzt a 2007 és 2013 között költségvetési időszakban rendelkezésre álló keretből le lehessen hívni. Az egyesület úgy véli: a 4-es metró második szakaszára tervezett 167 milliárd forintból gyorsvillamost lehetne kiépíteni Újpalotáig, emellett le lehetne cserélni a BKV teljes autóbusz-parkját és jelentősen növelni lehetne a buszsávok és a kerékpársávok hosszát.