Infostart.hu
eur:
366.8
usd:
327.87
bux:
137852.01
2026. október 8. csütörtök Koppány
Andrea Kimi Antonelli, a Mercedes olasz versenyzõje a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság Kínai Nagydíjának idõmérõ edzésén a sanghaji versenypályán 2026. március 14-én, egy nappal a futam elõtt.
Nyitókép: MTI/EPA/Alex Plavevski

Meghatódva ünnepelte élete első F1-es győzelmét Kimi Antonelli – képek, videó, állás

Andrea Kimi Antonelli, a Mercedes olasz versenyzője nyerte a vasárnapi Forma-1-es Kínai Nagydíjat, amely az ausztráliai idénynyitóhoz hasonlóan kettős Mercedes-sikerrel zárult.

A 19 éves pilótának ez pályafutása első futamgyőzelme, mögötte pedig a Melbourne-ben egy hete diadalmaskodó csapattársa, a brit George Russell ért célba másodikként.

A dobogó alsó fokáért a két Ferrari küzdött egymással nagyot az 56 körös viadalon, ebből a csatából pedig a hétszeres világbajnok brit Lewis Hamilton jött ki győztesen és ő lett a harmadik.

A vb-címvédő brit Lando Norris (McLaren) műszaki hiba miatt részt sem tudott venni a futamon, míg a négyszeres világbajnok holland Max Verstappen (Red Bull) nem ért célba.

Még el sem indult a verseny, máris négyen feladták a küzdelmet: különböző műszaki hibák miatt Norris, valamint csapattársa, Oscar Piastri sem tudott felállni a rajtrácsra, rajtuk kívül Gabriel Bortoleto (Audi) és Alexander Albon (Williams) szintén kihagyta a viadalt.

A rajtnál a két Ferrari megint nagyszerűen startolt, Hamilton átvette a vezetést a pole pozícióból induló Antonellitől, akit még Leclerc is megtámadott, de a monacóinak már nem sikerült elmennie a Mercedes olasz pilótája mellett. A második körben aztán Antonelli visszavette az éllovas pozíciót Hamiltontól, majd az addigra már harmadik Russell is megelőzte a hétszeres vb-győztes honfitársát, így a negyedik körben Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc volt az első négy helyen száguldók sorrendje.

A 10. körben Lance Stroll (Aston Martin) pálya szélén megállt versenygépe miatt a pályára hajtott a biztonsági autó, ennek nyomán az első négy pozíciót elfoglalt versenyző kivétel nélkül a boxba hajtott kerékcserére. Négy körrel később útjára engedték a mezőnyt, ezt követően Hamilton és Leclerc is el tudott menni Russell mellett, miközben mindhármuknak meg kellett előzniük a közéjük "beszorult" lassabb versenyzőket. A 20. körben így Antonelli vezetett, mögötte Hamilton, Leclerc, Russell volt a sorrend.

Féltávhoz közeledve Leclerc megelőzte Hamiltont, de a brit klasszis rövidesen visszavágott, miközben a mögöttük száguldó Russell is "beszállt a meccsbe". A körökön át tartó hármas előzgetésből Antonelli profitált, ő ugyanis az élen több mint hét másodperces előnyre tett szert. A 30. körre Russell nagy küzdelemben lehagyta a két Ferrarit, feljött másodiknak, mögötte Leclerc és Hamilton haladt.

A hajrához közeledve a két Mercedes jelentős előnyre tett szert az üldöző Ferrarikkal szemben, míg utóbbiak között hosszú körökön keresztül tartó látványos és izgalmas küzdelem indult a harmadik helyért, amelyet végül Hamilton kaparintott meg.

Antonelli személyében majdnem 20 év szünet után nyert újra olasz versenyző Forma-1-es futamot.

A vb két hét múlva Szuzukában, a Japán Nagydíjjal folytatódik.

Végeredmény, Kínai Nagydíj, Sanghaj

56 kör, 305,066 km, a pontszerzők:

1. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes) 1:33:15.607 óra

2. George Russell (brit, Mercedes) 5.515 másodperc hátrány

3. Lewis Hamilton (brit, Ferrari) 25.267 mp h.

4. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 28.894 mp h.

5. Oliver Bearman (brit, Haas) 57.268 mp h.

6. Pierre Gasly (francia, Alpine) 59.647 mp h.

7. Liam Lawson (új-zélandi, Racing Bulls) 1:20.588 perc h.

8. Isack Hadjar (francia, Red Bull) 1:27.247 p h.

9. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Williams) 1 kör h.

10. Franco Colapinto (argentin, Alpine) 1 kör h.

pole pozíció: Antonelli

A vb-pontversenyek állása 2 futam után

Még 22 van hátra

versenyzők:

1. Russell 51 pont

2. Antonelli 47

3. Leclerc 34

4. Hamilton 33

5. Bearman 17

6. Lando Norris (brit, McLaren) 15

7. Gasly 9

8. Max Verstappen (holland, Red Bull) 8

9. Lawson 8

10. Arvid Lindblad (brit, Racing Bulls) 4

11. Hadjar 4

12. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 3

13. Sainz 2

14. Gabriel Bortoleto (brazil, Audi) 2

15. Colapinto 1

csapatok:

1. Mercedes 98 pont

2. Ferrari 67

3. McLaren 18

4. Haas 17

5. Red Bull 12

6. Racing Bulls 12

7. Alpine 10

8. Audi 2

9. Williams 2

Címlapról ajánljuk
Nyilvános a „bicskei jelentés”, már a 90-es években elkezdődhetett az abúzus – Gyurkó Szilvia és Magyar Péter sajtótájékoztatója

Nyilvános a „bicskei jelentés”, már a 90-es években elkezdődhetett az abúzus – Gyurkó Szilvia és Magyar Péter sajtótájékoztatója

A bicskei gyermekotthonban sok éven át történtekről szóló jelentést ismertette rendkívüli tájékoztatóján a miniszterelnök és a gyermekvédelmi államtitkár. Cikkünk frissül, megrázó közlésekre is sor került. Gyurkó Szilvia közölte: Vásárhelyi Jánosról már az 1990-években voltak adatok, hogy gyerekekkel szemben szexuális határátlépést követhetett el, a bicskei ügy pedig sokkal korábbra nyúlik vissza, mint arról eddig a nyilvánosság tudott. Jóvátételi alapot hoz létre a kormány 1 milliárd forintos kezdő összeggel.

Kaiser Ferenc: csak 4-8 hétig tart egy-egy technológiai előny Ukrajna vagy Oroszország oldalán

A korábbinál gyorsabb, nehezebben elfogható drónokkal támadja Ukrajnát Oroszország. Volodimir Zelenszkij ukrán elnök szerint Moszkva a sugárhajtású drónok technológiáját Észak-Koreának is átadta. A védekezés lehetőségeiről Kaiser Ferenc biztonságpolitikai szakértő beszélt az InfoRádióban.
inforadio
ARÉNA
2026.10.08. csütörtök, 18:00
Halász Bence
Európa-bajnok, olimpiai ezüstérmes, világbajnoki bronzérmes kalapácsvető
A lassú szabályozás versenyképességi hátrányt okozhaz az energiapiacon

A lassú szabályozás versenyképességi hátrányt okozhaz az energiapiacon

"A modern és jól működő jogi szabályozásnak éppen az lenne a feladata, hogy reflektáljon a piaci szükségletekre és indokokra." - mondta el Dr. Légrádi Gergely, az Oppenheim Ügyvédi Iroda partnere a Portfolio Energy Investment Forum 2026 konferencián tartott előadásában. Rámutatott, hogy a jogi és szabályozási környezet lassú alkalmazkodása, a stratégiai bizonytalanságok és a valós idejű adatok hiánya érdemi kockázatot jelentenek a hazai energetikai beruházásokra, miközben a merev szabályozási rendszerek gátolják a piaci alapú hatékonyságot és az innovációt.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×