Infostart.hu
eur:
355.56
usd:
311.49
bux:
142467.45
2026. július 12. vasárnap Dalma, Izabella
Fernando Alonso, az Aston Martin spanyol versenyzője a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság Japán Nagydíjának első szabadedzésére érkezik a szuzukai pályán 2024. április 5-én. A futamot április 7-én rendezik.
Nyitókép: MTI/EPA/Franck Robichon

Alonso szerint az Aston Martin lett a jövő csapata

Newey korábban "ősellenségének" nevezte a világbajnokot.

A kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso szerint az Aston Martin lett "a jövő csapata" azután, hogy szerződtette Adrian Neweyt.

A 43 éves spanyol versenyző a hétvégi, Azeri Nagydíj helyszínén arról beszélt, hogy az F1 legjobb tervezőjének tartott brit szakember leigazolásával, valamint a 2026-tól életbe lépő új szabályokkal az istállóé a jövő.

"Nagyszerű plusz ő a csapatnak. A bejelentés után azonnal írtam neki, de szerintem mindenki más is. Nagyon szerettem volna vele dolgozni" - mondta a veterán pilóta, akit Newey korábban "ősellenségének" nevezett amiatt, hogy aktuális csapatával mindig igyekezett borsot törni az általa tervezett versenyautókat vezetők orra alá.

A 65 éves, jelenleg még a címvédő Red Bull alkalmazásában álló brit szakember márciusig nem kezdheti el a munkát új csapatánál, így a jövő évi autókra kevés ráhatása lesz, a Forma-1 szabályrendszere ugyanakkor 2026-tól jelentősen megváltozik, így az új korszakot már egy teljesen Newey tervezte géppel kezdheti majd meg az Aston Martin.

Newey májusban jelentette be, hogy 19 esztendő után elhagyja a világbajnok Red Bullt, mert új kihívást akar keresni. A szakmája legjobbjának tartott tervező autói összesen 25 egyéni és konstruktőri világbajnoki címet hoztak a Williams, a McLaren és a Red Bull csapatainak.

Címlapról ajánljuk
A magyar növekedés új képlete – mi határozza meg Magyarország növekedési pályáját a következő években?

A magyar növekedés új képlete – mi határozza meg Magyarország növekedési pályáját a következő években?

Egy magyar vállalat ma gyakran nem azért nem tud szintet lépni, mert nincs megrendelése, hanem mert nincs elég jól képzett szakembere, drága az energia, és a legértékesebb tapasztalt dolgozói túl korán esnek ki a munkából. Közben a német autóipar, a nearshoring és a Balkán felértékelődése új lehetőségeket nyit. Magyarország növekedési pályája a következő évtizedben attól függ, hogyan tud maj élni ezekkel.
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×